Gatik是一家專注於”中間環節”的自動駕駛汽車初創公司，將於今年夏天開始使用其自動駕駛卡車向達拉斯-沃斯堡地區的幾十家山姆會員店運送喬治亞太平洋公司的紙製品，如Dixie杯和Northern Quilt衛生紙。

運送工作定於7月開始，是與喬治亞太平洋公司和科氏工業公司的運輸部門KBX的多年商業合作的一部分。根據該合作關係，Gatik將在34家山姆會員店的網絡中每週7天、每天24小時提供貨物。自動駕駛箱式卡車每天最多可以行駛300英里。

Gatik聯合創始人兼首席執行官Gautam Narang表示，他們的遠景比現在要大得多。”第一階段的目標是確保網絡已經準備好供AV採用，”Narang說。”我們的目標是長期的。我們希望部署我們的卡車，並讓網絡為全國范圍的擴張做好準備。使用較小的26英尺6級箱式卡車進行短途運輸，將比較大的8級半卡車結出更好、更成熟的經濟成果。使用6級車是有意義的，因為對我們每個客戶來說，重點和焦點是及時交付，高頻率交付，不必等待卡車滿載（再出發），這次合作將是Gatik的技術首次影響到8級短途區域網絡。”

在COVID-19大流行病暴露出圍繞供應鍊和物流的挑戰和機遇之前，Gatik是一個看上去有點異類的自動駕駛技術公司。該公司圍繞短途物流建立了自己的商業模式，而不是像其他許多從事人行道機器人和機器人軸的AV初創公司那樣直接為消費者服務。

Gatik開發並正在將其自動駕駛汽車技術應用於”中間地帶”，其前提是使用較小的自動駕駛箱式卡車比8級卡車更有效地將貨物從配送中心運送到零售地點。

Gatik在2019年開始逐漸走向市場，隨後將沃爾瑪作為自己的投資者和最初客戶。Gatik當時在阿肯色州本頓維爾推出了一個試點項目，負責將貨物從中型沃爾瑪配送中心運送到社區市場。

此後，Gatik開始在路易斯安那州為沃爾瑪運送貨物，在本頓維爾開始了完全無人駕駛的運營（意味著沒有安全司機在管理卡車），並在加拿大安大略省與Loblaw Companies Limited開展了試點。該公司還擴大了其運營網絡，包括大型配送中心。

去年，Gatik在德克薩斯州開設了一個自動駕駛汽車設施，從科氏工業公司的風險投資部門Koch Disruptive Technologies以及現有投資者Innovation Endeavours、Wittington Ventures、FM Capital、Dynamo Ventures、Trucks VC、AngelPad和Intact Ventures處獲得新註入8500萬美元資金。