據報導，最新一份文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司Boring Co.遷往得克薩斯州後，已經提出了八個項目。在疫情爆發後的第一年年底之前，馬斯克做了一件很多人都在做的事情：搬家。隨後，他的幾個商業風險投資項目也隨之遷往得州，包括隧道挖掘公司Boring Co.。

毫無意外，此前主要將目光投向加州的Boring Co.，突然將重點放在了得州。最新公開的一份文件，就突顯了Boring Co.在得州的野心。在過去的一年裡，Boring Co.公司的代表至少向得州政府官員推銷了八個項目。當然，到目前為止，這些項目尚處於概念階段。

文件顯示，其中大多數項目將在奧斯汀（Austin）地區進行，靠近Boring Co.位於普弗洛格維爾（Pflugerville）郊區的總部。這些項目涵蓋汽車運輸、地下水涵洞和一條人行道。幾乎所有這些都是以前從未報導過的。

墨西哥灣水下隧道

Boring Co.尋求在得州開發的首批項目之一是，在墨西哥灣附近為汽車建造一條水下隧道。儘管Boring Co.從未在如此規模的水體下挖掘過，但它曾向邁阿密和勞德代爾堡（Ft. Lauderdale）推銷過類似的項目。到目前為止，Boring Co.還沒有贏得相關合同，得州的一名官員似乎也不急於在這個項目上冒險。

得州超級高鐵項目

“超級高鐵”（Hyperloop）是馬斯克在2013年提出的一個構想，當時他想通過“超級高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到35分鐘。馬斯克曾敦促工程師按照他的規格建造系統，雖然進行了一些嘗試，但尚未成功。

如今，“超級高鐵”仍在Boring Co.的計劃中。2021年6月，Boring Co.高管通過電子郵件，將一份被標記為“機密”的公司演示文稿，發送給了得州的一名交通官員。該演示文稿稱：“所有環形隧道都是為適應超級高鐵的裝載和密封要求而設計的，允許將速度從150英里每小時提高到600多英里（約966公里）每小時。”

兩條主要公路之間的隧道

去年9月，Boring Co.高管詢問得州一名交通官員，他所在的機構是否會支持一個項目，在貫穿奧斯汀的兩條主幹道（美國290號高速公路和德克薩斯州際公路環路）之間建立一條新的連接。第二天，得州官員會回了電話，但這份文件並未透露談話內容。

連接奧斯汀市中心、機場和特斯拉工廠的地下路線

到目前為止，該項目可能是Boring Co.在得州最有希望的項目。去年11月，Boring Co.高管見了得州交通官員，希望提供結構圖、岩土數據和各種道路的深度信息，重點是特斯拉得州汽車工廠周圍的街道，以及機場附近和市中心的街道。

公立高中的地下人行道

今年1月，Boring Co.高管提出了一個想法：得州交通部是否會幫助支付從學校到體育場的人行隧道費用？總共大概需要300萬美元，最多不超過500萬美元。得州交通官員表示，他已經把這封電子郵件轉發給了同事。

一條鐵路線下的隧道

莫坎（MoKan）是奧斯汀附近一條廢棄的鐵軌，長期以來一直是地區當局爭論的主題。Boring Co.高管提出一個想法：修建隧道怎麼樣？今年2月，Boring Co.和得州交通部舉行了一次在線會議，提到了這個問題。

地下水排水

Boring Co.在得州提出了兩個排水系統，其中一個位於奧斯汀，服務於35號州際公路。另一個位於休斯頓，但尚未提出申請。