根據兩項獨立的新研究，美國在履行其應對氣候變化的承諾方面做得相當糟糕。耶魯大學和哥倫比亞大學完成的一項全球國家排名發現，在哥倫比亞大學和耶魯大學在其最新的環境績效指數（EPI）中評估的180個國家中，美國現在排名第43。這是自研究人員上次在2020年對各國進行排名以來的一次大幅下降，當時美國排在第24位。

僅就氣候指標而言（評估還考慮各國在其他類型的污染和保護生態系統的努力方面的進展），美國從之前的第15位一路下滑到101位。《紐約時報》週二報導了美國的排名，而EPI的全文將於明天發布。

儘管美國總統拜登承諾在這十年內消除足夠的污染，以防止世界陷入更深的氣候危機，但最近發表在《科學》雜誌上的一篇論文發現，美國在實現其減少碳排放的目標方面遠遠偏離了軌道。美國將需要作出巨大的努力來改造該國的電力和交通系統，才能走上正軌。

《紐約時報》報導稱，最新的EPI反映了唐納德-特朗普在2017年至2019年期間氣候政策的轉變。特朗普在執政期間取消了幾十項環境法規，並將美國從具有里程碑意義的《巴黎協定》中撤出。《巴黎協定》要求世界上幾乎所有國家承諾減排，旨在將全球平均氣溫升高控制在2攝氏度以下（以與工業化前時代相比的增幅來衡量）。研究表明，全球平均氣溫升高2攝氏度將給生態系統和依賴它們的人們帶來毀滅性的損失。

拜登在上任後幾乎立即對《巴黎協定》作出了美國的重新承諾。但從那時起，他為通過立法使美國更迅速地轉向清潔能源所做的努力在國會受到了阻礙。去年，拜登承諾，到本世紀末，美國的二氧化碳排放量將比2005年的水平至少減少50%。這符合全球範圍內為實現《巴黎協定》的目標所需的條件。

但這並不符合實際發生的情況。根據上週發表在《科學》雜誌上的一項分析，目前的政策預計到2030年只能將美國的能源排放減少6%到28%。

該論文的作者研究了六種主要的能源和經濟模型，以描繪出美國要真正履行其排放減半的承諾所需的條件。所有六個模型的共識是，為了達到既定的排放目標，美國國家的電網和運輸系統需要進行徹底的改革。美國需要更多的經濟運行在來自清潔能源如風能和太陽能的電力上。模型認為，煤炭也需要從國家的電力部門基本消失。風力和太陽能發電量也需要比過去十年中的增長速度快2到7倍。

拜登政府已經採取行動，逐步淘汰耗油汽車，但不夠積極。拜登去年簽署了一項行政命令，提出2030年在美國銷售的所有新車中，有一半將是混合動力或電動汽車。新文件發現，到2030年，接近70%的新銷售汽車需要是電動汽車。

由於可再生能源價格的下降和人均能源使用量的相應下降，美國的溫室氣體排放已經隨著時間的推移而下降了。但是根據《科學》雜誌文章的主要作者的說法，美國減少溫室氣體的步伐需要快三倍，以實現拜登提出的減少50%的碳排放目標。