在川南城際鐵路自貢至宜賓段控制性工程宜賓臨港公鐵兩用長江大橋施工現場，中跨最後一節段鋼箱樑精準安裝到位，合龍順利完成！宜賓臨港公鐵兩用長江大橋位於四川省宜賓市東部，連接三江新區與敘州區，全長約1742米，橋面寬約64米，主跨522米，在同類型橋樑中，其寬度和跨度均排名世界第一。

大橋中間4線時速300公里的高速鐵路，兩側為雙向6車道城市快速路，最外側鋪設人行道、非機動車道。

建成後，它將創造3個世界第一：世界首座採用公路和高速鐵路平層佈置的橋樑、世界最寬和跨徑最大的公鐵兩用鋼箱樑斜拉橋。

建設過程中，項目團隊先後破解了長江上游體量最大的深水嵌巖基礎、超高超大索塔施工、超大超寬超重鋼箱樑吊裝三大技術難題，同時首創“八爪魚”澆築，提高了下料準度、施工效率、澆築質量，塔區鋼箱樑與索塔同步施工，建設工期縮短約4個月。

川南城際鐵路又稱綿瀘高速鐵路，全線位於四川省境內，連接綿陽市與瀘州市，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分。

線路自瀘段由內江北站至瀘州站，全長128千米，設7座車站，設計時速250千米。

其中內自瀘段(內江-自貢-瀘州) 2016年12月27日開工建設，2021年6月28日開通運營。