近期有不少用戶在社交平台脈脈上反映，作為22屆應屆生在被北森雲計算毀約，違約金只有三千。記者就此詢問北森方面，截至發稿未收到回复。據了解，北森雲計算為一體化HR SaaS及人才管理平台，成立於2002年，曾於2016年在新三板掛牌上市，但在兩年後便摘牌退市。記者發現，就在去年5月，北森宣布完成2.6億美元規模F輪融資。而該公司也於今年1月10日，向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，摩根士丹利和中金公司擔任聯席保薦人。

大量應屆生稱被北森毀約，官方回復發帖人稱其為極端言論

有用戶在該平台上實名聲明稱：“22屆應屆生被北森毀約了，就剛剛打的電話，這都五月底了現在告訴我沒工作了，怎麼不七月通知啊。”這一發言也引發了大量的評論及百餘條轉發，有不少點贊稱符合事實。

隨後，北森雲計算官方賬號回復稱，“該帖文及評論信息不實，尤其是對於解約緣由及比例、北森在校招生任用等方面的極端言論，均與實際情況相悖。”

這一回復引發不少用戶在平台發帖表示不滿。

據媒體報導，此次被北森毀約應屆生數量達到百人，被毀約的2022年應屆生比例接近30%，其中主要以應屆生為主，被裁人員學歷中包含碩士學歷。在毀約賠償上，本科生毀約賠償3000元，碩士生賠償6000元，目前一些人員已經收到北森打款。

近期，應屆生被毀約一事頻引關注，理想汽車、小鵬汽車、中國聯通等公司相繼被曝出毀約校招生。其中，中國聯通廣東省河源分公司被曝出應屆生因畢業年齡超24歲被解約，此後河源聯通表示，已與同學進行溝通並消除誤解，將依法履行就業協議，相關同學可按協議約定如期辦理入職手續。

北森謀求港交所上市，近三年處於虧損狀態

北森在2022年1月10日向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，摩根士丹利和中金公司擔任聯席保薦人。如果能成功上市，將會是本土HR SaaS第一股。

北森的收入主要來源於HCM解決方案向客戶收取的訂閱費。從財報數據來看，截至2019年、2020年、2021年3月31日止三個財年，以及截至2021年9月30日止過去六個月，北森控股的營業收入分別為3.82億元、4.59億元、5.56億元和3.13億元，總體呈上升趨勢。

截至2019年、2020年及2021年3月31日止財年以及截至2021年9月30日止六個月，該公司淨虧損分別為6.9億、12.67億、9.4億和8.2億元人民幣。不過，排除優先股公允價值變動等因素導致的虧損，北森控股經調整後的虧損收窄為1.69億元、2.42億元、1.08億元和0.83億元人民幣。

招股書指出，IPO募集所得資金淨額將主要用於進一步升級一體化雲端HCM解決方案；持續改善產品和技術開發能力；投資於銷售和營銷以提高品牌知名度；增強在客戶成功和服務方面的能力；以及用於營運資金和一般公司用途。

來源：藍鯨財經