道奇、吉普和克萊斯勒的母公司Stellantis已經選擇印第安納州的科科莫作為其下一個電動汽車電池工廠的所在地。該工廠將跟領先的電動汽車電池製造商韓國三星SDI公司合作建設。這兩家公司於當地時間週二跟印第安納州州長Eric Holcomb和其他幾位當地官員一起在科科莫宣布了這一消息。

Stellantis CEO Mark Stewart在新聞發布會上稱，新工廠將創造1400個新的就業機會，建造成本為25億美元–不過Stellantis和三星願意在該項目上投入高達30億美元的資金。這筆費用將由這兩家公司分擔。

實際上，Stellantis已經在科科莫經營著一些工廠，包括鑄造、變速箱和發動機的工廠。該公司表示，新增的EV電池工廠將有助於加速汽車製造商推動其產品系列的大範圍電氣化。Stellantis此前曾宣布，它將跟LG能源解決方案公司一起在安大略省溫莎市建造一座價值41億美元的電動車電池廠。

Stellantis在接受EV方面比福特和通用汽車要慢，它稱其目標是到2030年銷售500萬輛電動車。作為全球第四大汽車製造商，該公司於去年宣布了一項全面的計劃，它將其大多數品牌的產品陣容電動化–包括Ram 1500皮卡和道奇電動肌肉車的電動版及多個吉普車型。今年早些時候，該公司宣布克萊斯勒將在2028年前只銷售電動汽車。

Stewart在新聞發布會上談到了Stellantis在電氣化方面落後的批評。“有時人們認為我們落後了，（但）我們沒有。今天，我們已經有25種不同（的電池電動汽車）在世界各地的市場上銷售。”(他後來糾正了這一數字–全球有19種BEV在銷售）。

“我們在美國祇有兩款（插電混動車），”Stewart補充道，“所以，當涉及到將BEV引入這個市場時，我們是落後的，但不是很多。”

隨著汽車行業正在慢慢轉向電氣化，擴大電池製造能力的需求正在增長。根據數據和分析公司GlobalData的數據，在全球範圍內，電池產量預計將從2020年的95.3GWh增長到2024年的410.5GWh。

Stellantis的新科科莫工廠將於2025年開始投產，其初始年產量為23GWh，它的目標是在未來幾年內增加到33GWh時。據悉，該公司的溫莎工廠的年產能將達到45GWh。

相比之下，福特表示，其三家新的電池廠將實現129GWh的年產能。通用汽車則正在計劃在美國建立四座新的電池工廠（也是跟LG化學合作），總年產能為140GWh，而大眾汽車公司的目標是到2030年在歐洲建立六座電池生產廠，總年產能為240GWh。