日前，比亞迪發布了新車型比亞迪海豹，截至發布會當日22:00，比亞迪海豹預售訂單量在6小時內達到了22637台，銷售極為火爆。據悉，比亞迪計劃一年生產6萬台海豹車型，這也意味著海豹的訂單已經達到了其計劃年產量的1/3。

作者| Alice

編輯| Juice

▲比亞迪海豹

海豹共推出四個版本車型，預售價區間為21.28～28.98萬元，而特斯拉Model 3後輪驅動版售價為27.99萬元，而雙電機全輪驅動Model 3高性能版售價為36.79萬元。

從20～30多萬元的價格區間上來看，海豹這款車基本上瞄準了其競爭對手特斯拉Model 3。

據外媒Teslarati報導，比亞迪計劃生產海豹車型的右舵款，以作為海豹車型進入全球市場的開始。據悉，比亞迪已確認海豹車型將作為比亞迪Atto 4在澳大利亞市場銷售。

從海豹車型在國內預售火爆的情況來看，比亞迪在新能源市場備受認可，這款車在海外推出後或將成為比亞迪的知名度提升的一張名片。

一、搭載CTB等重磅技術零百加速最快3.8秒

比亞迪海豹的預售之所以如此火爆，與其搭載的最新技術密切相關。

在海豹的預售發布會上，電池車身一體化技術（CTB，Cell to Body）成為了海豹這款新車的一個亮點。所謂的CTB，簡單來講就是將“刀片電池”深度融入整車結構，電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋、“刀片電池”、托盤的整車三明治結構。

▲比亞迪海豹採用了CTB技術

那麼利用這種結構就可以讓整車的造型更加低趴，因此海豹的風阻也低至了0.219cd；此外空間的利用率也會更高，這讓海豹得以採用前異步電機+後同步電機的四驅動力架構，其中四驅版車型的零百加速也達到了3.8秒，運動感較強。

並且，這個技術的另外一個的優點就是能夠減少零部件，進而就可以增加電芯數量，也有利於提升車輛的續航里程。

實際上，比亞迪的CTB本質上和寧德時代、特斯拉說的CTC是同一種技術，特斯拉、比亞迪都在做，也說明了這一技術的前景，而作為首款搭載CTB的車型，海豹自然也顯示出了其重要程度。

此外，標準續航版車型搭載了61.4度的磷酸鐵鋰刀片電池，長續航後驅版以及四驅版本車型則均搭載了82.5度的動力電池。CLTC工況下新車續航里程分別為550公里、650公里、以及700公里。

在智能化方面，海豹也達到了L2+級別的自動駕駛能力，全系標配ACC自適應巡航、車道保持等功能；並且還搭載了W-HUD抬頭顯示等功能。

二、比亞迪4月銷量第一已停產燃油車

其實，從海豹的預售銷量之所以高，也與比亞迪在新能源市場的認可度不無關聯。

前段時間，乘聯會公佈了4月份產銷快報，比亞迪繼續保持著國內新能源汽車頭號廠商的地位。

▲2022年4月廠商排名

在新能源榜單方面，比亞迪4月單月的銷量為10.5萬台，拿下了4月廠商銷量榜的冠軍；同時，比亞迪1～4月的累計銷量也達到了38.7萬台，也拿下了1～4月新能源廠商銷量的冠軍。

另一方面，在今年4月比亞迪發布的3月產銷快報中，數據顯示3月份比亞迪燃油汽車產量為0。與此同時，比亞迪宣布從今年3月起已經停止燃油汽車整車生產，專注於純電動和插電混動汽車業務。

在電動化浪潮下，比亞迪成為國內首家實現停產燃油車的傳統車企，有著相當重要的意義。這意味著電動化的勢不可擋，同時讓更多傳統車企有信心快速邁向電動化時代。

結語：海豹或將成為比亞迪的下一張王牌

從銷量來看，比亞迪在當前的新能源汽車市場已經穩穩拿下了屬於自己的一方陣地。

但仔細觀察就會發現，比亞迪的主力銷量是價格在10～15萬左右的中低端車貢獻的；並且與其他家車企所不同的是，比亞迪採取了多線作戰的方式快速搶占了市場——光是目前在售的車型就有十幾、二十多種。

此前，比亞迪一直沒有能夠推出一款像特斯拉Model 3、Model Y這種在全球市場都很受歡迎的車型。

而從比亞迪海豹這款車來看，其售價、定位以及比亞迪最新的CTB等新技術來看，這款車或將成為比亞迪的王牌爆款。