復工復產，在2022年的五月，成為了上海創業者最關注的四個字。從3月上海封控至今的2個月間，買菜難已逐漸被下午茶自由所取代，居家辦公也開始有了新的kpi統計方式，薪資打折更是成為不少企業的常態。人們開始逐漸習慣被“宅”家，卻依然對外界翹首以盼，“何時能上班”成為了重中之重，而這裡面，最焦慮迫切的莫過於滬上的創業者。

作者/孫媛

5月5日這一天，對於衡元創始人沈躍華來說，具有非常的意義。帶著18名員工一起踏入熟悉的崇明工廠，這是他們復工的第一天，也是接下來要一起共同生活的開始。

工廠裡沒有熱水器用於洗澡，沈躍華都做好接下來日日擦身的準備，幸好有一位員工拿出自家的兩台淋浴器，安裝到公司解決了洗澡問題。辦公室沒有床，沈躍華與員工一起在辦公室和會議室打地舖，睡在充氣床墊、硬紙板上的集體生活雖然艱難，員工們的感情卻越來越深厚。

復工第一天，電工安裝淋浴設施 來源：企業供圖

對於這個創業20多年的沈博士來說，生產企業不開工就意味著每天虧損。四月份的虧損已經相當嚴重，六月還即將面臨400萬的還貸關口。虧損以及現金流的壓力，讓她意識到不復工的可怕性，這種焦慮感和求生欲在4月中旬達到了峰值，而大客戶的4通電話則是成為了沈躍華復工復產的關鍵轉折點。

客戶電話轟炸、物流成本數万，壓力在4月中旬達到沸點

崇明區從3月28日開始封控，沈躍華剛開始沒有感覺到過多的焦慮，當月員工薪資都是全額發放。4月10日，負責5G基站項目的客戶第一次催貨時，沈躍華還樂觀地表示：我們有庫存，只要復工就能發貨，說不定下個禮拜就可以了。

作為國家高新技術產業，面向全球市場的5G基站產品的重要性不言而喻，衡元的調濕片作為不可缺少的組件，自動雙向（吸收和放出）調濕，保護芯片、元器件不被溫差形成的凝露破壞。調濕片如果無法按期交付，就會影響整個基站產品的出貨。

第二天，客戶又兩次致電，緊張感從常溫到達了沸點，客戶不僅要求發貨，還需要明確的物流時間。

客戶的電話輪番轟炸，讓沈躍華那兩天一聽到電話響就開始神經緊張，好在第二天物流車對接好了，明天上午就可以來拿貨，晚上就會抵達園區。當晚司機睡在馬路上，早上6點在園區工作人員的監督下，車得以開到了園區裡面，司機全程不下車。

來源：企業供圖

由於無法跨鎮流通，本鎮只有兩位女員工。那兩個女孩搬運300多箱貨，非常艱難，她們甚至都不會用叉車，直到中午12點半才搬運結束。

這期間，客戶的電話每10分鐘來一個，司機甚至幫客戶做起了現場直播，催促搬貨。

兩個女孩搬運300多箱貨 來源：企業供圖

這一次發貨給了沈躍華一些信心，想要復工的前提就是打通物流，但同時也付出了較大的經濟代價，為了這一趟300多箱貨，沈躍華花費了數万元，也讓她意識到了跨省物流通行證的重要性。

“我的供應商基本上不在上海，而在江浙，復工很重要的一點就是原料需要跟上。”

研讀了市商務委該證申請所需要的文件和流程，沈躍華髮現最難的一點在於駕駛員的閉環管理非常嚴格，需要靠譜規範的物流企業+駕駛員。

這裡面涉及到一個協議，即在這將近一個月裡，司機只對接衡元這條線路，做到“一個人，一家企業，一條線路，一張通行證”，只有唯一性安全行為達成一致後，物流公司才可以開工。

把詳細進出路程整理成文件，按照經委要求從下到上去審，再通過跟物流公司溝通，僅用了3天就拿到了證。物流的打通讓沈躍華的焦慮到達峰值後有所緩解，在4月末提交復工申請時，萌生了希望。

打通物流，意味著衡元收發貨並可以通過崇明的點運到物流公司，再通過物流公司江蘇和浙江的物流園區，分發到全國各地，這樣一來不僅繞過了上海的物流園區去分發，兩個物流園區還可以替代互補。

“我們有300多家客戶，分散在各個行業，除復工復產之外，物流的通暢對我來說影響非常大，光生產還不夠，還需要把原材料運進來，貨都發出去。”

從薪資打折到住工廠、吃盒飯，現金流斷裂比虧損更可怕

5月3日，在幾家公司的聯合要求下，崇明政府主管部門組了一個聯合評審的群，各個部門在一個微信群裡進行複工的聯合評審，最終富盛園區有6家企業獲批，在5月5日開啟復工復產。

當天，當衡元團隊的第一批18名復工員工抵達工廠時，沈躍華開了個會議，包括對於工資發放的安排：到5月10日發放工資時，居家辦公員工4月薪資打8折，無法現場作業的一線員工4月薪資按照上海要求的最低收入發放。

這對於沈躍華來說，是一個不得已的決定。

濕度管理產品有淡旺季，上半年尤其是第一季度就比較淡，現金流很緊張，而公司在第一季度又為了後面的產能投入了一些設備，外加美國市場的投入，故而2022年第一季度本來就是虧損的。虧損在疫情封控下持續加大，沈躍華更害怕資金鍊斷裂，以及6月即將需要償還的400萬貸款。

“3月28日崇明封控，4月10日我還在給員工照常發工資，所以從員工層面，他們沒有明顯的危機感，但是這一個月以來直至復工，大家心裡對大環境都有預警。”

18名員工如沈躍華所料，對於薪資打折是理解，而對於復工則更多是興奮。大家從家裡帶了鍋碗瓢盆、行軍床，甚至還有拆下來的即熱型熱水器，準備打一場生存硬仗，畢竟進了園區就別想回家了。18名員工涵蓋了品控、物流、倉管甚至保洁人員、生產管理，以及11名一線工人。

一線工人作業 來源：企業供圖

“我們跟傳統企業不一樣，一個流水線幾道工序都需要人來管控，所以幾個人復工遠遠不夠。”5月8日，沈躍華又新增了6名復工人員，於是24人的複工隊伍勉強將產能恢復近60%。

但即便產能跟上了，運力依然遠遠不足且成本高昂。

“從崇明到浙江、南京，每擺渡一次額外的增加成本就是4000元/車，第一車的時候花費了8000元，物流成本比原來高了不止一倍。所以產能恢復60%，由於高成本，利潤依然不足原先的80%。對於全球市場的影響也很大，我有很多調濕材料是出口的，亞馬遜店要上新品，這些新品的樣品如果不能及時送到亞馬遜倉庫，基本上後面要耽誤兩三個月的銷售業績。生產樣品的物料也因為快遞沒開通而無法採購，對我後面的新品推廣影響很大，疫情讓產品的更新迭代不可控。”

復工復產遠未抵達常態，企業自我設限成最大絆腳石

雖然沈躍華的工廠已開工近3週，但她依然能明顯感受到，目前復工復產的情況還遠遠未抵達常態。以上海跨境電商這個行業為例，工貿一體復工佔比估計不到10%，純貿易企業反而可以通過居家遠程辦公等形式，通過外地的供應商，把上海港換成寧波港、深圳港、天津港來發貨，在疫情下迎來發展機遇。

5月20日，上海市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室下發了《關於我市持續鞏固疫情防控成果有序復工復產的實施方案》（以下簡稱《方案》），明確上海要分三階段推進復工復產：第一階段，即日起至5月21日，集中恢復產業鏈供應鏈；第二階段，5月22日至5月31日，擴大復工復產；第三階段，6月1日以後加快全面復工復產。

將復工復產的進度縮小範圍至崇明區，據其觀察，雖然陸陸續續有企業復工獲批，但總的來說數量不多；另一方面復工復產對於鄉鎮政府挑戰很大，需要有一定的企業服務能力和意識。

園區復工人員排隊做核酸來源：企業供圖

在沈躍華看來，最終復工復產這個命題還是要靠企業自己爭取。

“復工復產雖然是艱難的，但是只要企業根據自身情況，多思考，多探索各種方案，制定出完善的閉環計劃，還是有希望實現的。但很多企業會自我設限，即使他們也有很大的資金壓力，但是積極嘗試的意願不夠強。如果不去嘗試，光是抱怨並不能解決問題。”

通過這次疫情，沈躍華開始思考，後續的產業鏈可能會多點佈局來保障供應鏈不受影響。

“即使沒有疫情，我也會做工業4.0這方面的提升，生產設備更加自動化、智能化。在多點佈局時，複製整個工藝流程和設備的效率更高，通過遠程都能看到每個工序生產過程，打造成雲車間。”

現如今工廠只設點在上海，是導致公司全國進出口物流都被卡住的主要原因。疫情倒逼之下，沈躍華明白需要形成一個更有彈性、更多元的規劃，來保障物流在疫情下的通暢，這也將是其投資人所關注的重點。