來自標準普爾道瓊斯指數（S&P Dow Jones Indices）的一位高管告訴媒體稱，他們已經將特斯拉從標普500 ESG指數除名，原因與種族歧視、特斯拉撞車事故有關。馬斯克對此感到憤怒，他發推稱ESG是騙局。

在本次調整中，指數加入了Twitter和Phillips 66，除了特斯拉還剔除了達美航空和雪佛龍（Chevron）等企業。ESG指數關注的是企業在環保（E）、社會責任（S）、公司治理（G）方面的表現。

標準普爾道瓊斯指數負責500 ESG指數的主管瑪格麗特·多恩（Margaret Dorn）認為，特斯拉沒有就碳排放策略、商業行為規範等問題公佈詳細細節，加上其它一些問題，所以才將特斯拉剔除。多恩還說，雖然特斯拉產品的確能幫助地球對抗溫室效應，但特斯拉存在許多問題，相比同行特斯拉在披露方面也有所保留，如果投資者關注企業的ESG表現，應該警惕特斯拉。

多恩稱：“你不能只看一家企業使命宣言的表面價值，你應該從多個關鍵維度看看企業的實際行動。”

之前特斯拉曾公開宣稱ESG在“方法論”方面存在本質缺陷。馬斯克則抨擊稱，埃克森美孚被ESG評為前10強，特斯拉卻榜上無名，ESG是一個騙局，它已經被虛偽的社會正義武士變成武器。

對此標準普爾道瓊斯指數的代表回應稱，馬斯克所指的清單應該是剔除特斯拉及其它一些企業之後、將標普500 ESG指數中市值最高的10家企業列成的清單，但ESG評分並不是根據市值進行的。

目前埃克森美孚在指數中所佔權重為1.443%，佔比最高的是蘋果，它佔了9.657%。

有些投資者關注多樣性、氣候變化等問題，它們向那些根據ESG標準挑選股票的基金投入巨額資金，這些投資者存在擔憂。例如，有些問題本來應該用政策來解決，對於這些問題基金是否能敦促企業有效解決？又或者基金在這些問題上向企業施加了太大壓力？

從4月22日開始，標準普爾道瓊斯指數曾發表一系列文章談論調整變化問題。多恩當時解釋稱，ESG指數的目標是將各行業的權重保持在與常規標普500指數一樣的水平，這樣能讓指數具有整體可持續性。正因如此，在操作過程中ESG指數會留下一些石油公司，卻將Meta、富國銀行擋在大門之外。

多恩進一步說，今年特斯拉的ESG得分比去年略低，去年得分22。與此同時，其它一些汽車企業的得分卻提高了。ESG指數有一個規定，即淘汰表現最差的四分之一，在汽車行業中其它企業將特斯拉擠了下去。