去年6月份，第四代豐田漢蘭達上市，其後銷量幾乎一路走高，10、11和12月的銷量均破萬台，其中12月更是達到了1.44萬台，在中型合資SUV領域，它依舊是常青藤。不過進入到2022年，漢蘭達的銷量則極速下滑，1月和2月份分別賣出了7500多台和5000多台，對比去年底，可以說是足夠“淒慘”。

在售的漢蘭達分為2.0T版和2.5L混動版，但需要注意的是，2.0T僅為上一代車型，而新一代均配備了2.5L混動系統，對於消費者來說，買新不買舊不僅適用於電子產品，同樣也適用於汽車消費領域。

那麼有沒有一種可能，把一台2.0T發動機裝到新一代漢蘭達身上呢？近日，廣汽豐田申報了新款漢蘭達，對，它是純燃油版。

新車外觀基本上與在售的混動版保持一致，也就缺少了部分混動版獨有的元素，比如藍底車標、混動英文尾標等。

漢蘭達車身尺寸為4965*1930*1750毫米，軸距2850毫米，定於中（大）型SUV，其整備質量2噸多一點。

此次申報的車型搭載了一台2.0T發動機，最大功率182千瓦，預計匹配6速或8速自動變速箱。

值得注意的是，相比於2.5L混動版，燃油版的價格勢必會迎來新低，作為參考，2018款最入門的漢蘭達（兩驅五座版）官方指導價僅為23.98萬元，但此次申報的為三排七座版，預計其起售價或將落在25萬元左右，對於有七座需求，且相信豐田品質的消費者而言，不失為一個好的選擇。

新車的出現，意味著上一代漢蘭達將徹底停產，而為了清庫存，說不定會有一定的優惠，有意購買這台車的朋友不妨多留意留意。