外賣騎手有望可以自行管理接單節奏。5月10日，澎湃新聞記者獲悉，美團外賣宣布“騎手勞動安全保障”相關規則，主要包括給騎手接單選擇權，以及給騎手更合理寬鬆的配送時間兩大內容。美團外賣表示，經騎手懇談會、算法交流會等方式發現，騎手安全問題與配送途中異常場景的發生有強關聯。

對此，美團外賣推出系列舉措：一是減少訂單可能的異常，對於預判和識別到的異常場景，提供“單次補時+系統修正”兩種方式，讓訂單的配送時間更合理。

二是應對騎手可能的異常，騎手可通過改派、轉單、自行設置“同時接單量”等方式，管理自己的接單節奏。

給騎手接單選擇權，新增“紅燈補時”

澎湃新聞記者了解到，在新出台的安全保障中，騎手可通過修改“同時接單量”自行設置接單上限；及在App發起改派、轉單、修改為“忙碌”狀態等方式，自主管理當前接單節奏。

此前，多家媒體曾報導，在平台算法與數據驅動下，外賣員們的配送時間被極致壓縮，與之伴生的是嚴苛的“超時罰款”“差評處罰”機制。騎手接單主要以系統派單和站點協調為主，如要拒絕接單，必須向所屬站點的站長反饋協調。

北京騎手小範是一位美團眾包騎手。他表示，在新的安全保障落地後，對於設置同時接單量，他會根據時間段來靈活調整。“午高峰時段會調到最大，平峰期根據派單是否順暢調整，現在淡季，即便開到最大也不會派滿。”每次上線前，他都會先去設置同時接單量。“有時3單，有時5單，夠數就不再派了，我就要出發了。”

騎手在配送中，需要穿梭於室內室外，會遇到各式各樣的異常場景。美團外賣表示，正持續提升異常場景的預測能力，在去年30多個異常場景數量基礎上擴充。

美團騎手周海稱，中午商家忙不過來，半天不出餐，結果好不容易出餐了，還遇到路上一路紅燈。針對這種情況，美團外賣在8分鐘彈性時間基礎上，新增專屬“紅燈補時”舉措，對紅燈耗時較長路段，進行額外配送時間補充。今年1月開始，美團外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個城市上線了“紅燈補時”試點。試點結果顯示，騎手超時率最高下降3%。

今年計劃投放10萬頂智能頭盔

除此之外，美團外賣負責人告訴澎湃新聞記者，美團外賣還在積極研發智能安全頭盔等智能硬件，用科技手段提升和保障騎手勞動安全及權益。4月25日，美團外賣在北京舉辦了智能頭盔鋪設啟動大會，今年計劃投放10萬頂。

除了不斷推動算法規則的透明化和優化，合理確定騎手勞動強度，美團外賣也將向騎手群體提供更全面的權益保障體系。據悉，美團加快對接職業傷害保障險的落地工作，該險種將首次把廣大騎手集體納入社會保障體系，實現應保盡保、人人有保。