近日法國知名半導體諮詢機構Yole發布報告，認為到2027年，隨著重大技術的創新和供應鏈重組，全球電動機市場將超過130億美元，如下圖：

如今，電力電子技術的主要驅動力之一是汽車電氣化。汽車電動機是動力傳動系統的一個關鍵零件，電動機的任何改變都會影響動力傳動系統其他部件的特性，如電池和逆變器。

Yole電力電子技術與市場分析師Abdoulaye Ly表示：“四種技術主要用於純電動汽車的牽引電動機。分別是永磁同步電機、永磁輔助同步磁阻電機、感應電機和電勵磁同步電機。如今，永磁同步電動機技術在電動汽車行業得到了廣泛應用。由於永磁同步電機在正常速度下的高功率密度和效率，我們預計它在未來幾年仍將是主要技術。此外，中國是最大的電動汽車市場，幾乎所有中國汽車製造商都在使用永磁同步電動機。”

電動機製造的一個關鍵點是，永磁同步電機中使用的磁鐵是用稀土材料製造的，其精煉廠主要在中國。磁鐵佔永磁同步電機總成本的40%。如果出現以下情況之一，使用永磁同步電機的非中國汽車製造商可能會受到磁鐵短缺或成本波動的嚴重影響：

考慮到這兩種情況，Yole的分析師預計，非中國汽車製造商將通過開發新技術或改進現有的無磁技術來減少對中國稀土材料的依賴。牽引電機市場由三家汽車製造商所主導：特斯拉、比亞迪和大眾。

（校對/Carrie）