在上海第一批復工復產“白名單”下發十余天後，上海市經信委在4月28日下發了第二批“白名單”，其中就包括紫光展銳。紫光展銳位於上海張江區，是中國內地唯一具備5G手機主芯片能力且將其商用的企業，目前正在開發消費電子和工業電子兩類芯片。

5月6日，紫光展銳對記者表示，正根據相關復工復產疫情防控指引，以及公司項目推進中的優先需求，制定和落實針對性方案、逐步恢復部分現場作業。

根據上海市經濟和信息化委員會消息，各區市對進入“白名單”的企業需要點對點通知，並且追踪企業復工復產進展，確保“復工證”、全國統一式樣“重點物資運輸車輛通行證”等政策通知到企，協調解決過程中的重點難點堵點問題。

半導體是一個國際化、高度垂直分工的產業，以紫光展銳為例，既需要向上游的代工廠投片，還要將完成的芯片交付給下游終端廠。還有一部分半導體企業既做設計又做製造，還需要進口設備和耗材，所面臨的難題也更多，比如儘管一些企業採取的閉環管理在短期較為有效，但也對措施的持續性表示了擔憂。

供應鏈周轉

疫情封控對供應鏈的持續干擾體現在製造環節，尤其辦公室與工廠、工廠與工廠之間供應鏈周轉上。

格科微（688728）的總部辦公地位於上海張江，是本土的CMOS圖像傳感器芯片廠商，主要負責芯片設計和製造。5月6日，格科微對記者表示，當前研發人員及辦公室員工通過VPN實現遠程居家辦公，晶圓廠也已經復工。公司聚焦的兩大問題是產品、設備、材料的物流問題，閉環管理的後勤保障問題。

格科微方面表示，目前還都是在順利周轉的，只是物流不是十分的通暢。大部分上下游工廠在配合政府防疫的同時，也積極協助公司辦理通行證，公司也100%按照各地的防疫要求找司機、找資源來保障供應鏈周轉。

格科微方面稱，由於各地防疫政策的變化和調整頻繁，經常導致通行證有效性發生變化，所以司機、物流人員、倉庫人員時常要熬夜到凌晨等通行證、核酸檢測報告。最困難的時候，公司送貨司機在高速上等了3天沒有辦法提送貨；公司有幾個重要保障線路的司機已經一個多月沒有下高速，吃喝睡都在車上或者高速服務區。

滬矽產業（688126）曾在4月29日的投資者交流會上這樣稱：物流整體來看有一些困難，比方說外部專家進不來，或者有一些物資晚到。

滬矽產業處於供應鏈的上游，所生產的半導體矽片是芯片的重要原料，其控股的上海新晟、新傲科技、Okmetic的工廠均在上海。公司50億元增發已於今年2月完成發行。項目完成後，公司300mm矽片產能將增加30萬片/月至60萬片/月。這是公司的產能爆發期，行業來看，矽片需求旺盛，國外矽片廠商已經有提價趨勢。

矽片生產需要購買機台設備和原料，其中很多需要進口。目前公司相關項目的廠房或淨化室建設都在進行中，新的產能將在設備完成安裝調試、並在產品通過客戶論證後及時釋放。滬矽產業稱，對於發貨問題，公司正在採取第三方集中發貨等方案，目前來看還算順暢。

一位接近中芯國際的人士對記者稱，工廠面臨一些設備進口的問題。半導體工廠需要進口大量海外設備，設備需要從上海港周轉進入國內。

公開消息看，上海港船舶通行和作業正常，集裝箱整體作業效率沒有受到影響。但是，該人士稱，貨物到港不難，難的是去提貨和跨省貨運，由於陸面交通只恢復了一部分，並沒有完全開放，整條鏈路仍然是不暢通的，運輸資源緊張。目前，有的廠商採取了集中取貨的方式，地理位置上相近的工廠之間互通有無，將貨物集中在一起收發，但該方法是否有效還不確定。

閉環管理能堅持多久？

在製造環節，多家芯片製造廠正採用閉環管理的辦法應對封控。

中芯國際（688981）曾公開稱，4月中旬，公司在上海的個別工廠曾部分受到短期影響。但目前均已恢復正常生產。公司沒有出現停工停產現象。

作為中國內地的晶圓代工龍頭，中芯國際在供應鏈中位置關鍵，在如今行業高景氣及國產替代的大背景下，公司產能利用率維持在99.4%的高位。上海是中芯國際的總部基地。

上述接近中芯國際的人士對記者稱，中芯國際採用的是閉環管理辦法，公司保留了生產類和一些緊急崗位的人員，工廠要維持24小時運營，需要生產類人員兩班倒完成，所以這些人需要住在公司或者廠裡。

該人士稱，這只能作為一種維持狀態，因為非常影響員工的心態和休息，大家不知道這個狀態會持續多久，一些工廠為了安慰員工，額外給予員工補貼，或做一些激勵措施。

滬矽產業稱，目前公司自己的員工士氣上都很高漲，公司也進行了激勵。但如果長期這樣可能還是會有一些問題。所以公司還是希望隨著疫情初步好轉，局面能夠有所改善。