Lyft第一季度每股收益0.07美元，高於分析師預期；第一季度營收為8.76億美元，高於分析師預計的8.46億美元營收同比增長44%，環比下降10%；第一季度活躍用戶（乘客）達1780萬，不及華爾街1790萬的預期；第二季度預計收入在9.5億至10億美元之間，低於分析師10.2億美元的預期。

美東時間5月3日週二美股盤後，美國網約車明星Lyft發布了截止今年3月31日的2022年第一季度財報和第二季度業績展望，雖然營收利潤紛紛高於預期，但由於第二季度業績指引不明確以及其將會持續補貼司機，Lyft股價盤後一度下挫達27%至22.50美元，如果美股週三開盤達到該價格，這將是Lyft自2020年10月以來的最低股價。

具體來看其核心財務指標：

第一季度每股收益0.07美元，高於分析師預計的每股虧損0.07美元，上年同期每股虧損0.35美元。第一季度營收為8.76億美元，高於分析師預計的8.46億美元營收，上年同期營收為6.0896億美元，同比增長44%，環比下降10%。第一季度淨虧損1.969億美元，其中包括1.632億美元的股票補償和相關的工資稅支出；上年同期淨虧損為4.273億美元。第一季度的淨虧損率為22.5%，而2021年第一季度為70.2%，2021年第四季度為29.2%。第一季度活躍用戶（乘客）達1780萬，不及華爾街1790萬的預期。第一季度活躍用戶（乘客）平均收入錄得49.18美元，高於分析師預計的47.07美元

再來看Lyft第二季度業績指引：

第二季度預計收入在9.5億至10億美元之間，低於分析師10.2億美元的預期。

Lyft聯合創始人兼首席執行官Logan Green對本季度報告評價稱：第一季度的情況好於我們的預期，共享汽車的乘坐量達到了疫情以來的新高，這個月Lyft將慶祝我們的10週年。我很感謝這個團隊，並對我們繼續發展公司的路線圖感到無比興奮。

Lyft的首席財務官Elaine Paul表示；我們第一季度的業績超過了我們的展望。這種超額業績是由需求增加和有彈性的司機水平推動的，我們將繼續提高服務水平，使我們的業務在短期內受益，並使我們處於支持長期增長需求的最佳位置。我們還希望對關鍵業務舉措進行戰略投資，以支持我們的持續增長。

在其上一份收益報告中，Lyft的第一季度業績指引並沒有讓投資者感到興奮。該報告預測，第一季度收入將連續下降12%至18%，而調整後的第一季度利潤將在500萬至1500萬美元之間。從某種程度上說，這將比第四季度的7500萬美元大幅下降。

分析師表示，雖然推動Lyft股價走高並保持長期增長仍有大量的催化劑，比如除了GDP的健康增長，可自由支配的消費者支出也出現了明顯的轉變，從商品消費轉向旅遊、餐飲和娛樂等領域；但Lyft的股價要想反彈，不僅要實現營收和淨利的增長，還需要提供更強勁的上行指引，而此次第二季度指引無疑告訴投資者一個信號，公司持續的盈利能力或將受到影響。

除此之外，在疫情期間持續補貼司機的激勵措施對其財務狀況產生了影響。雖然司機的供應似乎已經穩定下來，但隨著今年早些時候俄烏衝突導致全美天然氣價格飆升，一些投資者擔心司機會離開各自的平台，公司將不得不增加激勵措施。

Lyft在分析師電話會議上表示，其將在未來一個季度加大對司機補貼的投資，不過Lyft認為這將有助於“在一個更健康的市場上獲得回報”。目前尚不清楚補貼將耗資多少。

此外，不久前Lyft曾報告稱，再保險問題造成財務虧損出錯，但這並不會影響到2021年Q1和Q2甚至之前的財務數據。失誤造成收入的成本被低估0.282億美元，2021年全年整體被低估0.528億美元。