據報導，知情人士今日稱，特斯拉與印度政府關於潛在稅收優惠的談判已陷入僵局，主要因為印度政府不想在“特斯拉沒有承諾在當地生產汽車”的情況下，給予特斯拉任何優惠。

特斯拉迫切希望在印度進口和銷售其電動汽車。近一年來，該公司一直在遊說新德里官員降低關稅。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）之前曾表示，印度關稅是世界上最高的之一。

但印度官方消息人士稱，政府官員對特斯拉的遊說並不信服，因為該公司尚未表達在印度投資的堅定計劃。特斯拉只有承諾在印度當地製造汽車，才能符合印度總理莫迪（Narendra Modi）的“印度製造”願景。

另一位了解特斯拉想法的人士證實，特斯拉與印度政府的談判確實陷入了僵局。該人士稱：“對於特斯拉而言，進軍印度市場的計劃並未取得進展。”

進軍印度市場受挫

分析人士稱，這一僵局可能會打亂特斯拉進軍印度市場的雄心。因為特斯拉一直將希望寄託在印度政府降低進口稅上，以使其汽車更容易讓消費者負擔得起。

當前，印度的電動汽車進口稅為：價格低於4萬美元的汽車，稅率為60%；價格高於4萬美元的汽車，稅率為100%。特斯拉美國網站信息顯示，該公司只有一款車型的售價低於4萬美元，即Model 3 Standard Range Plus。這將使印度成為世界上特斯拉汽車最昂貴的市場，讓大多數印度消費者買不起。

特斯拉去年曾向印度政府建議，將電動汽車進口稅大幅削減至40%更為合適。知情人士當時稱：“特斯拉給出的理由是，徵收40%的進口稅，電動汽車可以變得更實惠。與此同時，仍可以保持較高的門檻，當需求上升時，仍可以促進汽車廠商在印度當地生產。”

不承諾建廠就沒有優惠

知情人士今日稱，特斯拉已告知官員，該公司對在當地採購更多汽車零部件，並最終轉向製造“持開放態度”，而印度政府則希望得到特斯拉更堅定的承諾。

印度政府一位高級官員稱：“如果特斯拉不想在印度投資，贏得稅收優惠是不現實的。”該官員還補充說：“短期內，下調進口關稅是極其不可能的。”

對此，特斯拉和印度政府尚未回复記者的置評請求。

不過，另有知情人士表示，特斯拉並未死心，並將希望寄託在2月1日即將出台的聯邦預算上。屆時，特斯拉會評估其遊說活動是否產生任何效果，然後再重新考慮如何進入印度市場。

為了進軍印度市場，特斯拉最近還會見了印度稅務和海關部門的官員。此前，特斯拉還曾與莫迪辦公室會面，希望促成馬斯克與總理會面，以討論相關計劃。

其實，為了強化印度當地製造，莫迪政府過去一直對外國公司的要求採取強硬態度。2017年，蘋果曾尋求稅收優惠，包括降低進口關稅，以在當地生產iPhone，但許多要求都被拒絕。

馬斯克此前曾在Twitter上表示，如果特斯拉在印度銷售進口汽車取得成功，可能會考慮在印度製造汽車。上週，他在Twitter上又表示，特斯拉“仍在與印度政府共同應對諸多挑戰。”

原計劃2021年開售汽車

去年2月，特斯拉在印度註冊了一家公司，向進軍印度市場邁出了一步。據當時預計，特斯拉最快可能在2021年中進入印度市場。

去年3月有報導稱，特斯拉正計劃與印度塔塔集團旗下發電部門“塔塔電力”合作，在印度建立電動汽車充電基礎設施，為在印度推出電動汽車而做準備。

當前，印度的高端電動汽車市場，實際上是整個電動汽車市場，仍處於初期發展階段。汽車對普通消費者來說依然太貴，充電基礎設施也很少。2020年，在印度售出的240萬輛汽車中，只有5000輛是電動汽車，且大多數的價格都在2.8萬美元以下。