此前特斯拉曾在其信息娛樂系統中使用英特爾凌動（Atom）處理器，但近期已換用AMD 如龍芯片。然而諮詢服務公司Teslascope 在一份報告中指出：升級AMD 車載平台的特斯拉Model 3 性能有顯著提升，同時也讓電動汽車的平均續航里程縮水了2.4% 。

報告顯示，特斯拉向已預訂Model 3 的車主們發去了新告知。與此同時，儘管Model Y 的續航里程有所增長，但它顯然與電池容量變大有關。

Teslacope 在推特上指出，某些市場區域的客戶需接受較預訂時“略有降低”的標稱續航里程。

雖然該公司未明確提及AMD，但確實表明新版車機正在影響車輛的續航里程：

我們更新了Model 3 車型，以優化車載電腦的觸屏體驗。這需要更高的硬件功耗開銷，並導致續航里程略有下滑。

您預訂的Model 3，當前WLTP 標稱續航已變更為602 公里，較最初傳達的信息少了22 公里。

然後特斯拉向用戶追問是否仍想繼續訂購相關車輛，但正如Teslacope 指出的那樣，並非所有預訂Model 3 的車主都收到了該信息。

至於為何在澳大利亞市場這麼做，或許是該國的消費者權益保護法案的規定更加嚴格。

其實早在去年10 月，針對Model S Plaid 車型的MCU 部件拆解工作，就已經表明其用上了AMD 銳龍芯片。

之後包括Model S / X 在內的許多車型，也都陸續換裝了基於AMD 芯片的新車機。可知這枚Ryzen 嵌入式四核處理器（YE180FC3T4MFG）每核擁有512KB L2 + 4MB L3 緩存，標稱功耗為45W 。

此外Radeon 核顯（GPU）部分的標記為“215-130000026”，推測規格接近於Radeon Pro W6600 。

● Wi-Fi 和藍牙模塊為LG Innotek 的ATC5CPC001

● 通訊模塊（Cell Modem）Quectel 的AG525R-GL

● 網關組件還是SPC5748GSMMJ6

● 第一組數字信號處理器（DSP 1）為ADSP-SC587W SHARC + ARM 雙核Cortex-A5

● 第二組數字信號處理器（DSP 2）為AD21584 SHARC + ARM 雙核Cortex-A5

● 以太網交換機（Ethernet Switch）則是瑞昱的RTL9068ABD