Nuro公司週三展示了其商業化自動駕駛配送戰略的最後一個部分。自前谷歌工程師Dave Ferguson和Jiajun Zhu於2016年6月創立該公司以來，這家初創公司已經籌集了超過21.3億美元的資金，推出了第三代電動自動駕駛配送車-Nuro送貨機器人，該車是為商業運營設計的，與比亞迪北美公司合作生產。

它的載貨量是以前型號的兩倍，有可定制的存儲空間和溫控隔間，可以保持物品的溫度或涼爽。這意味著Nuro設計和生產能夠處理人們可能期望的送貨車輛所承受的苦難，包括天氣、坑洞和長時間在路上行駛。Nuro送貨機器人還包含安全功能，旨在保護可能遇到該車輛的行人和騎自行車的人。該車配備了幾種類型的傳感器，包括攝像頭、雷達、激光雷達和熱像儀，以提供360度的視野，並在其中一個出現故障時有內置的冗餘。

Nuro送貨機器人配有一個外部安全氣囊，如果車輛接觸到人或其他物體，它將展開。最初，該公司使用改裝的豐田普銳斯轎車進行測試，以及在亞利桑那州和德克薩斯州進行交付試點。Nuro還獲得了所有必要的批准和許可，可以在加州經自動駕駛送貨有償服務，可以向客戶收取費用。

Nuro公司已經籌集了大量的資金，與高知名度的合作夥伴試行其車輛，並發展到1200多名員工。在不到五年的時間裡，該公司已經吸引了高知名度的私人和機構投資者，包括Greylock Partners、SoftBank Vision Fund和T. Rowe Price Associates Inc。幾個月前宣布的最新一輪6億美元融資由新投資者老虎全球管理公司牽頭，包括Baillie Gifford、Fidelity Management & Research Company, LLC、Gaorong Capital、Google、Kroger、SoftBank Vision Fund 1、T. Rowe Price Associates, Inc.和Woven Capital基金和賬戶。Nuro還找到了幾個高知名度的合作夥伴，包括7-Eleven、CVS藥店、Dominoes、FedEx、Kroger雜貨店和沃爾瑪。

現在，它正在利用其中的一些資金，在內華達州南部建立一個價值4000萬美元的新的終端生產設施和封閉式測試跑道。該公司還在拉斯維加斯賽車場使用74英畝土地，建立了一個封閉式的測試設施，以開發和驗證其自動駕駛的公路車輛。其供應商合作夥伴比亞迪北美公司將組裝新車型的硬件，然後在Nuro的新工廠完成最終製造。