特斯拉CEO 埃隆· 馬斯克1月8日在社交媒體表示，特斯拉全自動駕駛系統（FSD）在美國的售價將於1月17日漲至1.2萬美元，相比當前售價提升2000美元。與此同時，特斯拉還將提高FSD訂閱用戶的月付價格，目前FSD的月付價格為199美元。

軟件訂閱服務已逐步成為主機廠業績新增長點。2022年，將有多款智能車型量產交付。機構預計，2022年將迎來“汽車智能化”元年。

全自動駕駛系統漲價

這已不是特斯拉FSD系統第一次漲價。2019年，特斯拉推出第三代Autopilot FSD（Full Self-Driving完全自動駕駛），能夠實現包括自動泊車、自動輔助變道、智能召喚等智能駕駛功能，車主在高速或者環路上能夠解放雙手和雙腳。特斯拉官網資料顯示，Autopilot FSD為激活付費使用，一次性購買價格為8000美元/套，國內價格為64000元人民幣/套。

特斯拉FSD的價格隨著其功能的升級不斷變化。據西部證券統計，2015年，FSD V7.0版本可實現自動轉向、自動緊急轉向+側面碰撞預警、自動變道、自動找車位，價格為2500美元/套；2018年，FSD V9.0版本實現高速/城際公路場景自動駕駛，價格為5000美元/套；2020年，FSD Beta版本可實現城市道路完全自動駕駛，價格翻倍到10000美元/套。

特斯拉FSD的選裝率也在不斷提升。Troyteslike數據顯示，2020年，FSD在Model S/X車型的選裝率超過60%，在Model Y車型的選裝率超過40%。FSD選裝率和價格的不斷提升，給特斯拉汽車業務毛利率改善注入了動力。西部證券預計，2025年，特斯拉FSD的選裝率整體有望提升至50%，給整車帶來的毛利貢獻約為30%。

軟件訂閱服務已經成為特斯拉業績新增長點。財報顯示，2021年第三季度，特斯拉包括FSD在內的服務營收為8.94億美元，在當季營收137.57億美元中佔比為6.5%。

成本上漲

近期特斯拉產品頻繁漲價。

2021年12月31日，特斯拉中國官網顯示，Model 3後輪驅動版價格調整為26.5652萬元，較此前售價上調1萬元；Model Y後輪驅動版價格調整為30.1840萬元，較此前售價上調2.1088萬元。2021年11月5日，特斯拉將Model 3與Model Y全系列美國售價提高1000美元。

馬斯克表示，特斯拉價格上漲的主要原因是整個行業的供應鏈壓力和原材料成本上漲。

2022年將迎汽車智能化元年

除了特斯拉，小鵬汽車輔助駕駛系統的商業化步伐也在不斷加速。小鵬汽車在招股書中提到，以付費服務的形式為客戶提供自主研發的高級自動駕駛系統XPILOT 3.0軟件，截至2021年3月31日，超過20%的P7車主購買並激活了該功能。

財報數據顯示，2021年一季度，小鵬汽車首次確認8000萬元的軟件收入。小鵬汽車董事長何小鵬表示，在NGP（自動導航輔助駕駛功能）成功從廣州到北京的高速自動駕駛遠征之後，2021年二季度軟件收入會進一步提升。目前，小鵬汽車XPILOT 3.0的累計付費率已經超過20%，2022年3月將達到25%。

何小鵬認為，XPILOT軟件的變現將成為小鵬汽車除整車硬件銷售外的持續性收入和利潤來源。未來，小鵬汽車將通過下一代的XPILOT 3.5和XPILOT 4.0增強各種道路場景覆蓋並實現端到端自動輔助駕駛的能力。

民生證券指出，智能化的“高光時刻”即將來臨。按照國內各大主機廠公佈的量產進程，多款智能車型將在2022-2025年逐步落地。

2022年交付車型中，造車新勢力方面，理想汽車X01支持L2-L4級別自動駕駛功能，小鵬P5在2022年大規模交付將具備L4硬件水平，蔚來ET5、ET7、ES7將具備L2級別以上自動駕駛功能。傳統主機廠方面，上汽智己L7、R-ES33將支持L2-L4自動駕駛功能，比亞迪漢DM-i、宋MAX DM-i將具備L2功能，長城沙龍、摩卡將具備L2-L4功能等。

據億歐智庫預測，2022年，中國新能源汽車銷量將接近500萬輛，2025年將達到1137.6萬輛，市場滲透率超過35%。據IHS 統計，2021年上半年L2滲透率在13%左右，預計2022年L2+自動駕駛滲透率將超過23%，2025年將接近35%。