自2015 年以來，Google 就公開表示建造微型雷達芯片。應用場景包括監控你的睡眠狀態、控制智能手錶，計算紙片，並讓你演奏世界上最細的小提琴等等。只是Google 的Soli 芯片商業化道路並不順暢，首配該芯片的Pixel 5 銷量也不是很好。現在，Google推出了一個名為Ripple的開源API 標準，可以裝備到汽車等設備上。

從技術上講，Ripple 是在消費者技術協會（CTA）的支持下進行的，該協會也是每年1 月在拉斯維加斯舉辦CES 展會的行業機構，但真正推動這個項目的是Google。

率先提出Soli，Google ATAP 團隊負責人Ivan Poupyrev 表示：“Ripple 將釋放有益的創新，使每個人受益。常規用途的雷達是以尊重隱私的方式解決關鍵用例的關鍵新興技術”。

在Ripple 項目的GitHub 頁面上，提及了幾處“Copyright 2021 Google LLC”，而且貢獻者必須簽署Google開源許可協議才能參與。(Ripple 似乎是Google一年前悄悄提出的”標準雷達API”的改頭換面（PDF）。

不過，這並不意味著Soli可能找到新的生命，而且雷達具有隱私優勢的想法可能是有道理的。這項技術可以很容易地檢測到某人是否在現場、附近，以及/或告訴他們的設備做什麼，而不需要麥克風或攝像頭。

福特方面告訴The Verge，車內雷達可能成為其駕駛輔助技術的一部分。現在，該汽車製造商說它正在使用“先進的外部雷達”來研究這些功能（對我來說，這聽起來很昂貴）。以下是福特公司Jim Buczkowski 的聲明，他目前負責該公司的研究和先進工程團隊。

我們正在研究如何使用內部雷達作為傳感器來源，以增強各種客戶體驗，而不是像今天使用先進外部雷達的領先的福特Co-Pilot360駕駛輔助技術那樣。在半導體行業的參與下，一個標準的API將允許我們開發獨立於硬件來源的軟件，並給予軟件團隊在多個雷達平台上進行創新的自由度。