隨著AT&T和Verizon將於1月19日啟動其5G擴展，聯邦航空管理局（FAA）已經選擇了50個機場，這些機場將有緩衝區，以幫助防止出現航班執行中斷。安全監管機構根據位置、交通量和低能見度的可能性來挑選機場，隨著兩家運營商推出5G C波段服務，這些因素都可能增加航班取消、延誤和改道的概率。

正如《華爾街日報》所指出的，像芝加哥奧黑爾機場、奧蘭多國際機場、洛杉磯國際機場和達拉斯/沃斯堡國際機場等明顯繁忙的機場被列入名單，還有那些經常受到大霧影響的機場，如西雅圖/塔科馬國際機場和舊金山國際機場。

FAA指出，AT&T和Verizon已經同意在這些特定的緩衝區關閉他們的5G發射塔信號6個月，以”最大限度地減少5G對低能見度著陸時使用的敏感飛機儀器的潛在干擾”。一些機場包括像哈茲菲爾德/傑克遜國際機場和丹佛國際機場這樣的主要樞紐沒有被列入名單，要么是因為它們暫不進行5G C波段部署，也有可能是這些機場不支持基於無線電的低能見度降落（盲降）。

AT&T和Verizon一直渴望部署他们改进的5G服务，因为他们去年花费了700亿美元来确保宽阔的C波段频谱，这在5G速度和覆盖方面提供一个中间地带，也是两个运营商的5G服务目前所缺乏的。这两家公司目前提供的5G服务使用的是甚高频段毫米波技术，但只能够覆盖小范围，而低频段频谱提供较广覆盖但服务速度很慢，类似于4G LTE。T-Mobile方面则提供了中波段5G服务，同样不在C波段范围内。

Verizon和AT&T原定於12月5日開啟他們的5G信號擴展，但因為FAA對航空安全的擔憂兩次而推遲了這一進程。運營商最終拒絕了聯邦航空局關於推遲到1月5日推出的要求，但後來達成協議，在1月19日開啟服務，給聯邦航空局更多的時間來考慮潛在的飛行干擾。

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