去年10 月，通用汽車公司宣布了自動駕駛輔助系統Ultra Cruise，並已陸續裝備到凱迪拉克（Cadillac）、GMC 等多個品牌的多個車型中，聲稱95% 的駕駛場景可以“解放雙手”。在CES 2022 大展上，通用公司進一步披露了Ultra Cruise 的“大腦”細節，並表示目標在2023 年允許車主到經銷商處安裝。

目前，自動駕駛輔助系統Ultra Cruise 允許司機在某些劃分好的、預先規劃好的高速公路上將他們的手從方向盤上移開。雖然坐在駕駛座上的人仍然正式負責汽車的運行，但他們不需要為了保持車輛在車道上的位置而觸摸方向盤。

Ultra Cruise 系統最近的更新增加了車輛自動改變車道的能力，以便保持其設定的速度，以及處理拖車或其他物品被牽引的情況。然而，離開超級巡航系統的映射區域–例如駛離高速公路並進入地面道路–該系統就會停用。這就是Ultra Cruise 系統要介入的地方。

通用汽車的目標是建立一個系統，司機可以設定一個目的地，讓超級巡航系統處理門到門（door-to-door）的駕駛。雖然這不是一個“真正的”自動駕駛設置–人類不再負責，汽車完全接管–但它將是一個比目前提供的更有能力的系統。不出所料，這需要在車載處理方面有類似的跳躍。

這種需求的結果就是新的Ultra Cruise 計算系統。通用汽車錶示，該系統大致相當於兩台筆記本電腦堆疊在一起的大小，它基於高通公司的Snapdragon Ride平台–事實上，它是第一個使用該平台的產品–有兩個Snapdragon SA8540P SoC 和一個SA9000P AI 加速器。它將負責處理來自攝像頭、雷達和激光雷達的輸入，並將產生的傳感器融合到通用汽車公司內部開發的專有軟件棧中。

除了Snapdragon Ride 之外，車上還有一個英飛凌Aurix TC397。這是一個專用的底盤、動力系統、連接和自動駕駛微控制器，旨在安全地管理系統安全。它符合ASIL-D標準，通用汽車指出，汽車安全完整性等級為”需要減少高風險”。簡而言之，它負責關鍵任務系統–如果它們發生故障–可能導致嚴重傷害或死亡。

超巡航系統將被納入通用汽車的Ultifi平台，這是一個基於通用汽車智能平台的軟件優先架構，用於其即將推出的車輛。這也將允許深度升級支持，其中大多數（如果不是全部）車輛的各種系統都能夠隨著時間的推移進行軟件更新，推送OTA。這可以用來增加新的功能或安全系統，因為通用汽車正在開發它們。

通用汽車錶示，它預計超級巡航系統將在2023年首次亮相，豪華名牌凱迪拉克將首先獲得該技術。這將包括即將推出的凱迪拉克CELESTIQ，它將是完全電動的。