兩年前在產品線集中在高清電視/音頻的時候，索尼向外界展示了Vision-S 概念汽車時候震驚了很多人。兩年後的今天，索尼在造車方面邁出了堅實的一步，不僅展示了去年亮相的Vision-S 電動車，以及被稱為Vision-S 02 的新概念SUV，更重要的是成立了Sony Mobility 公司，將專注於電動汽車的發展。

Vision-S 並不只是一輛存在於PPT 的概念，索尼正努力將其商業化投入市場。該車在CES 2020 大展上亮相之後，很多媒體和粉絲都期待著能夠進行測試。它配備了536 馬力的電力驅動和一套超負荷的索尼技術，從保險槓到保險桿。

事實上，正是這一長串的自主和數字技術，使人們很容易將Vision-S視為一個華麗的技術展示，一個豐滿的展示模型，旨在吸引人們對索尼所銷售的真正產品的關注。但到了2020年底，索尼在歐洲的道路上測試了一個完全開發的原型車–畢竟，這可能不僅僅是一個花哨的商品宣傳。

測試持續了整個2021年，現在2022年的CES展會上，索尼展示了它比以往任何時候都更致力於移動性，揭示了Vision-S 02 作為初代Vision-S 的七座補充。

更重要的是，索尼宣布計劃在2022 年春季（北半球）成立Sony Mobility 公司，以努力加快其移動性建議的發展。這家新的運營公司將探索進入電動車市場的可能性，因此未來的司機可能真的會坐上索尼的方向盤（或至少是傳統的駕駛側座位）。

Vision-S 02 原型車展示了索尼的聯網汽車平台如何能夠輕鬆地轉化為不同的車輛類型，並為不同的客戶進行優化。該概念車依靠與初代Vision-S 01 轎車相同的EV/雲平台和娛樂硬件，整合了一整套360 度的傳感器，包括LiDAR和高靈敏度、高分辨率CMOS圖像傳感器。索尼正在歐洲對這一硬件進行驗證測試，以便在公共道路上發布2+級高級駕駛輔助系統（ADAS）。

像任何優秀的全電動SUV 概念車一樣，192.7 英寸（489厘米）的全輪驅動Vision-S 02 著眼於生活在”積極生活方式”中的年輕、充滿活力的司機。它為快速增長的戶外裝備收藏或更快增長的家庭提供了充足的空間，兩排後座可折疊放平，以獲得充足的貨物空間。索尼還提到了為那些重視後排腿部空間而非額外乘客空間的人提供的四座車。

除了空間，Vision-S 02 的內飾主要集中在娛樂技術上，在這個領域，索尼比它的汽車開發要精通得多。全寬的數字儀錶盤和安裝在椅背上的屏幕作為“Bravia Core for Vision-S”數字視頻服務的顯示屏，為乘客提供了在全車播放單一電影或視頻的能力，或在單個屏幕上播放不同的內容。乘客甚至可以玩視頻遊戲，從雲端拉入遊戲內容，或者通過遠程連接到家用PlayStation 遊戲機。

沉浸式3D音頻通過座椅揚聲器傳來，音樂可以通過“360 Reality Audio”流播放。各種內飾系統和功能的手勢和語音控制使操作更加人性化。

5G連接對Vision-S平台的許多安全和多媒體功能至關重要，上個月，索尼通過洲際測試運行其5G系統。使用低延遲的視頻和控制傳輸，一個位於東京的控制團隊能夠在德國的測試場地上操作Vision-S 01 原型。它是這樣進行的。