據外媒報導，美國芯片製造商英偉達於當地時間週二表示，已與多家中國電動汽車製造商達成更多協議。這些製造商希望利用英偉達的技術為軟件驅動的功能提供動力，這些功能可能會吸引特斯拉的客戶。

英偉達副總裁阿里·坎尼（Ali Kani）在CES技術大會上發表演講時，列舉了幾家中國電動汽車製造商的名字，包括極星、小鵬、蔚來、理想、智己汽車以及上汽R汽車等，他們將使用英偉達的DRIVE技術作為新車計算機大腦的一部分。

英偉達表示，汽車供應商和合同製造商德賽(Desay)、Flex、廣達(Quanta)、法雷奧(Valeo)以及採埃孚（ZF）等，也將使用其Drive平台作為他們為電動汽車品牌設計的車輛自動駕駛系統的基礎。

英偉達發布了其最新一代自動駕駛汽車平台:Drive Hyperion 8。英偉達剛剛在CES 2022上公佈了自動駕駛汽車和卡車的最新技術。最新一代的Drive平台使用了英偉達Drive Orin芯片系統、12個環繞攝像頭、9個雷達、12個超聲波、1個前置激光雷達以及3個內部傳感攝像頭。

坎尼表示:“這款自動駕駛汽車的設計架構在功能上非常安全。如果一台電腦或傳感器出現故障，它還可以提供備份，以確保自動駕駛汽車能夠將乘客送到安全的地方。隨著每次在線更新，這些新型電動汽車將變得越來越好。這些公司可以從軟件驅動的新商業模式中受益。”

英偉達此前曾預計，該公司未來六年在汽車業務方面的收入為80億美元。週二的演示凸顯了中國充滿活力的電動汽車行業對這家美國芯片公司擴大汽車業務的重要性。目前，電動汽車業務只佔英偉達年收入總額的一小部分，預計將超過260億美元。

英偉達還在尋求在新興的自動卡車業務方面實現增長。週二早些時候表示，自動駕駛卡車開發商圖森未來宣布將使用英偉達芯片開發自動駕駛半掛卡車。Cruise、Zoox和滴滴等自動駕駛出租車服務，以及沃爾沃、Navistar和Plus等卡車服務也在使用Drive Hyperion。

英偉達負責汽車業務的副總裁丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)表示，該公司將利用中國合作關係和中國的數據中心，確保用於訓練汽車人工智能的數據留在中國。

新老汽車製造商都在競相追趕特斯拉首創的軟件驅動功能，這種功能可以通過空中更新改變車輛的表現方式、電池續航里程或自動駕駛能力水平。

高性能的車載計算機對於業界所說的“軟件驅動車輛”必不可少，這為英偉達等公司創造了新的市場，該公司的核心業務是為數據處理中心和視頻遊戲設備設計功能強大的芯片。（小小）