今年特斯拉還將有兩家工廠投入生產，全年的交付量或將超過150萬輛。即使在2021年面臨芯片供應問題，特斯拉也還是交出了一份創記錄的成績單。上週日，特斯拉公佈了去年最後一個季度的生產和交付數字，以超過30.8萬的季交付量、93.62萬的年交付量打破記錄。

這為特斯拉突破了早期瓶頸，接近達到100萬輛年銷量的一年劃上了句號。

根據FactSet的數據，特斯拉第四季度的交付量比關注該公司的華爾街分析師的平均預期高出約4萬輛，總交付量比前一年高出43.6萬輛。

值得注意的是，這樣的表現是在2021年持續的芯片短缺和其他供應限制下達成的。10月時，特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn曾對投資者說，短缺使公司無法滿負荷運轉工廠，今年前9個月的產量飛躍是“特別難以實現的”。

儘管如此，特斯拉在最後一個季度打破了自己的生產記錄，有305840輛新車下線，比前三個月多出68000輛；最後一個季度向客戶交付的308600輛新車，比第三季度創下的前紀錄高出28%。它也比前一年同期多了71%。

Wedbush公司分析師Dan Ives稱這一業績為該公司的“獲獎季”，並在周日的一份報告中補充稱：

“由於芯片短缺是汽車領域的主要問題，以及全球範圍內的物流問題，這些交付數字令人瞠目結舌。”

2022，目標140萬？

2021年的交付量已逼近100萬大關，那麼2022年，特斯拉的目標交付量將會是多少？

展望2022，華爾街目前普遍預計交付量約為140萬，與2021年相比增長50%。特斯拉管理層也曾表示，其目標是在可預見的未來以平均每年50%的速度增長產量。

考慮到目前的產量和即將到來的新產能，140萬輛是一個安全的賭注，只要需求在新的一年保持強勁即可。

不過，根據電動汽車網站InsideEVs預計，2022年將會超過這個數字，尤其是2021年特斯拉交付的同比增長已經超過了87%的情況下。

並且，今年特斯拉還將有兩家工廠投入生產：位於德克薩斯州的特斯拉Giga Austin和位於德國柏林附近Grünheide的特斯拉Giga Berlin。

如果這兩個新工廠一起增加30萬輛，加上加州和上海的工廠，2022年特斯拉全年的交付量或將超過150萬輛。