幾天前，尼古拉公司隆重地宣佈，其已向加利福尼亞州港口託運公司 TTSI 交付了首批 Nikola Tre 電動卡車。 作為 Nikola 業務發展的一個重要里程碑，這些車輛將在洛杉磯和長灘港口投入試用。 在全面轉入生產和銷售階段的同時，Nikola 還致力於兌現在 2023 年推出氫燃料電動卡車的承諾。

根據雙方早期簽訂的意向書，Total Transportation Services Inc. 將從 Nikola 那裡採購 100 輛卡車，其中 30 輛為基於電池（BEV）的型號、另有 70 輛是基於氫燃料電池（FCEV）的型號。

Nikola Tre _Coolidge Facility（via）

不過在初期，TTSI 僅收到兩輛 BEV + 兩輛 FCEV 。 預計 Nikola 可於 2022 年交付 30 輛 Tre 電動卡車、並於 2023 年開始交付 FCEV 車型，但具體得看試點成果和相關撥款的落實。

Nikola 表示，基於車輛試驗的圓滿完成、以及 TTSI 獲得政府方面的資助，預計該公司可在 2022 年晚些時候交付 30 輛 BEV、並於 2023 年交付 70 輛 FCEV 。

Nikola 首席執行官 Mark Russell 表示，公司承諾在 2021 年 4 季度交付首批 Tre BEV 車型，且很榮幸能夠與合作夥伴攜手推進港口零排放運輸解決方案的發展。

今年 9 月，作為 CNH Industrial 的一部分，依維柯（IVECO）和 Nikola 還宣佈與漢堡港務局簽署了諒解備忘錄，涉及多達 25 輛 Nikola Tre 電動卡車的銷售。

有趣的是，兩家公司在德國烏爾姆（依維柯卡車所在地）設有一座合資製造工廠，主要負責為歐洲市場生產純電 / 燃料電池車型。 這輛底盤基於依維柯的 S-Way 平臺，且帶有改裝的駕駛室。

事實上，由官方新聞稿可知，美國客戶最初拿到的 Nikola Tre 電動卡車，也是由德國工廠製造的。 與此同時，Nikola 位於亞利桑那州的 Coolidge 製造工廠（仍在建設中），也已開啟了該車型的批量預生產。

最後，該公司計劃在 2022 年實現年產 2400 輛電動卡車的目標（若兩班倒），並於 2023 年初完成擴建工程（預計可年產 2 萬輛）。