特斯拉CEO埃隆·馬斯克又在採訪中點讚中國。 當地時間12月15日，繼當選《時代》週刊年度風雲人物之後，馬斯克又因推動了汽車工業電動化轉型被英國《金融時報》評為”年度人物”。 在接受英國《金融時報》採訪時，馬斯克提到，中國將成為世界汽車行業中不可忽視的力量。

“我覺得人們忽視了中國所取得的巨大成就，這太令人難以置信了。” 馬斯克認為，「上世紀80、90年代發生的日本商品進口浪潮，即將在中國車企身上重新上演。 ”

他說，”中國的敬業精神，以及勤奮而聰明的人之數量龐大，都令人驚歎。 這讓人在讚歎的同時，又有一絲畏懼。 他們會把事情做好。 ”

英國《金融時報》指出，特斯拉在近十年前推出了Model S，證明電動汽車在性能和款式上可以與最好的燃油車競爭，4年前，Model 3將電動技術推向更廣闊市場。 在這些年裡，馬斯克在與破產抗爭的同時，幾乎憑藉一己之力建立了電動汽車市場，與華爾街賣空者展開持續戰鬥，並與監管機構”爭吵”。

《金融時報》認為，今年是馬斯克為自己正名的一年，更多汽車公司表明要進軍電動汽車。

這不是馬斯克首次看好中國市場和造車新勢力。

就在剛剛過去的華爾街日報CEO理事會上，馬斯克就曾表示，中國的經濟規模未來可能會是美國的兩到三倍。 同時他還認為特斯拉與中國保持著十分良好的關係，”這並不意味著我在替中國說話，就像我不會替美國或其他任何國家說話那樣。 ”

在今年9月份舉辦的世界新能源汽車大會上，馬斯克在視頻演講中稱中國的車企是世界上最具競爭力的車企。 兩周之後的世界互聯網大會上，馬斯克又強調了中國對於特斯拉的重要性，高度稱讚中國為全球數位化的領導者。

馬斯克對中國的態度，與特斯拉在中國的迅速成長不無關係。

作為中國第一個外資獨資的汽車工廠，特斯拉上海超級工廠自2019年建成后，特斯拉在中國的產能和市場規模均處於持續提升狀態。

目前，特斯拉已在上海建成上海超級工廠、上海超級充電樁工廠、上海研發創新中心和數據中心。 同時，上海超級工廠的年產能超過45萬輛，已成為特斯拉最重要的出口中心，上海超級工廠零部件當地語系化率也已經超過90%且在進一步提升。

乘聯會數據顯示，今年1到11月，特斯拉在中國市場的銷量已超24萬輛。 據特斯拉三季報，今年前三季度，特斯拉在中國市場的營收在全球佔比24.97%，而去年同期，這一數位則為19.45%。 中國市場對特斯拉的貢獻正在明顯增加。