2021賽季F1收官戰在阿布達比開跑，漢密爾頓在全場領跑了57圈之後，最後一圈被紅牛車隊的維斯塔潘反超，只拿下了亞軍。 而維斯塔潘憑藉阿布達比奪冠，也首次捧回F1車手年度總冠軍獎杯，終結掉漢密爾頓的車手7連冠。

梅賽德斯-賓士車隊則自2014年起，取得了驕人的F1車隊8連冠的好成績，梅奔車隊在F1圍場上的優勢仍然逐步擴大。

不過對於維斯塔潘奪冠，Honda同樣是無比振奮，因為這也是Honda F1繼1991年「車神」愛爾頓·塞納之後，時隔30年再次摘取此項桂冠。

據悉，維斯塔潘是歷史上最年輕的F1車手，（17歲零165天），由於未滿18周歲，在其參加F1時，還沒有正式拿到荷蘭公民駕照。

雖然年輕，但是維斯塔潘極為勇敢激進，2019賽季的第9站，奧地利大獎賽上，維斯塔潘拿到分站冠軍，為Honda帶來自2015年重返F1后的首次勝利。

當前，紅牛旗下的紅牛F1車隊和AlphaTauri車隊，均使用本田發動機動力單元，但是如今F1圍場幾乎已經成為了梅賽德斯-賓士大獎賽，同時新賽季禁止發動機升級，本田在F1圍場越來越覺得沒有意思。

因而，本田決定在2022年再次退出F1賽場，但將會繼續為紅牛提供動力至2025年。 而此次維斯塔潘奪得年度車手總冠軍，不知是否會改變本田退出F1的決定。