據報導，大眾汽車將成立一家歐洲公司，業務將涵蓋從原材料加工到管理歐洲超級工廠等各種事項，以滿足不斷增長的電芯需求。 目前大眾汽車已為該公司已撥出20億歐元，用於在薩爾茨吉特的超級工廠投產前的建設和運營，該廠預計2025年開始生產。

此前，大眾汽車稱，未來五年將投資約520億歐元用於開發和生產新型電動汽車。

與歐洲電動化轉型同步的，是大眾汽車在中國「高歌猛進」的投資進展。

7月13日，大眾汽車集團與磷酸鐵鋰電池廠商國軒高科達成戰略合作框架協定，從電池材料、電池產品到電池回收利用，共同推動大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠的電池工業化生產。

2月，上汽大眾對外宣傳了電動化平臺MEB的工廠資料，總投入170億元，裝備1400多台機器人，可實現30萬年產量。

近日，有消息稱大眾內部「權利爭奪」告一段落，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）順利留任，重心將轉向集團業務。 迪斯曾在2019年推動大眾第一台基於純電動平臺打造的車型ID.3在德國下線。 之後，從2022年1月1日起，迪思將在監理會中全面負責軟體部門CARIAD，該部門計劃2025年實現L4級別自動駕駛。