填補我國載人月球探測空白，新火箭將助力載人月球探測;預計2028年首飛，百噸級重型火箭越來越近;面向商業航天發射市場，捷龍三號預計2022年首飛…… 12月10日，在長征系列運載火箭迎來第400次成功發射之際，記者走進長征系列運載火箭研製的”大本營”之一——中國航太科技集團一院，採訪有關專家、展望未來中國運載火箭家族發展的新圖景。

新火箭將助力載人月球探測

在下一個百次征程中，航太科技集團一院將繼續完善新一代長征系列運載火箭族譜，確保載人月球探測工程順利實施。

新一代運載火箭是指長征五號系列、長征七號系列、長征八號、長征十一號等，總體技術水準、性能指標處於先進水準的多型火箭。

而新一代載人運載火箭是根據我國載人航太工程發展規劃，為發射我國新一代載人飛船而全新研製的一型高可靠、高安全的載人運載火箭，是新一代運載火箭的成員之一。

載人登月是人類的共同夢想。 長征五號系列火箭的研發成功，讓中國擁有了進行星際探測和大型空間站建設的能力，但它25噸的近地軌道運力依然有限，為了開展載人登月任務和未來更多的探測任務，中國需研發性能更強大的火箭。

新一代載人運載火箭的規模，將超過我國當前運載能力最大的長征五號。

“該火箭按照載人飛行的最高安全標準設計，通過利用成熟的動力和結構模塊進行優化組合。” 航太科技集團一院總體設計部副主任設計師劉秉介紹，新一代載人運載火箭將繼承長征二號F運載火箭高可靠、高安全的載人運載火箭的設計標準和設計基因，在故障檢測、自動化飛行還有相關的冗餘設計方面，開展一系列技術攻關。 未來將支撐更大噸位的飛船進入太空，讓太空人進入太空更方便、更快捷、更舒適、更安全。

百噸級重型火箭越來越近

為滿足未來載人月球探測、深空探測等任務需要，航太科技集團一院抓總研製的重型運載火箭也正在研製中，預計將於2028年首飛。

一型重要火箭誕生前，必須經歷論證、立項等過程。 專家告訴記者，立項前，有一個深入的論證階段;立項之後，不同的研究階段還要開展大量相關工作。 以長征五號火箭為例，從”863″計劃開始到2006年立項，傾注了幾代航太人的心血。

“工程立項是大家都非常期盼的一件事情，但作為國家重點型號來講，立項前一定要有非常縝密、詳細的論證，這個論證過程可能會持續相當長的時間。 而重型運載火箭比長征五號更大更高，技術跨度大，研製難度高，所以不可能一蹴而就，必須沉下心來，一步一個腳印向前推進。 “劉秉說。

目前，航太科技集團一院已突破一批關鍵技術，實現多個”國內第一”和”世界首次”。 未來，重型運載火箭綜合性能指標將達到國際運載火箭先進水準，可以滿足較長一段時期國內深空探測、載人月球探測等重大科技活動的任務需求。

捷龍三號預計2022年首飛

除「長征」系列外，「捷龍」系列也將逐步登場，主要面向商業航太發射任務。 2019年8月17日，捷龍一號遙一運載火箭在酒泉發射升空，並且將3顆衛星送入預定軌道，此舉標誌著”捷龍”系列商業運載火箭正式登上舞臺。

始終以「高性價比、高可靠、快履約、快發射」為目標，「捷龍」系列固體運載火箭旨在為國內外商業衛星使用者的星座組網、補網、載荷驗證等提供可靠、便捷、經濟的專屬發射、定時定軌道發射和搭載服務。

其中，捷龍三號運載火箭是航太科技集團一院中國長征火箭有限公司面向商業航太發射市場全新推出的一款中型固體運載火箭，定位於中小型衛星星座的快速組網發射，計劃於2022年年中首飛。

捷龍三號運載火箭為四級固體運載火箭，起飛重量約140噸，500公里太陽同步軌道運載能力1.5噸，適應陸基及海上快速發射，可72小時內完成星箭技術準備和發射任務。

據悉，捷龍三號運載火箭將是我國運載能力最強、整流罩包絡空間最大、發射場適應範圍最廣的新型固體運載火箭，將進一步完善我國的商業運載火箭型譜。 目前，捷龍三號已轉入工程研製階段。