據外媒報導，本周早些時候，特斯拉與SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）明確表示，他不支持喬·拜登（Joe Biden）總統提出的《重建美好未來法案》（Build Back Better Bill），並反對向電動汽車買家提供補貼的提案。 這是馬斯克發出的確鑿信號，表明特斯拉已經長大。

在《華爾街日報》舉辦的CEO大會上遠端露面時，馬斯克也談到了他如今對自己領導的第二大公司SpaceX的關注程度。 他描述了開發星際飛船面臨的艱巨挑戰，這聽起來很像特斯拉早期推出Model 3時遭遇的困難。 SpaceX計劃利用星際飛船將人類送上月球和火星。

馬斯克在這次活動中稱，與其他任何專案相比，星際飛船耗費他的精力都更多。 他說：「難度高得離譜，有時候我甚至懷疑我們是否真的能實現目標。 ”

多年來，許多密切關注馬斯克的人士表示，特斯拉正處於災難和崩潰的邊緣，而他在2002年創立的SpaceX則是其規模更小、更穩定的姊妹公司。 2018年的情況尤其嚴重，當時特斯拉難以提高Model 3的產量，並遭遇了一波高管離職潮。 當馬斯克在推特上表示他正在考慮將公司私有化時，混亂達到了頂峰，這讓他被美國證券交易委員會（SEC）起訴。

但在幕後，特斯拉開始扭轉局面。 那一年，該公司創造了交付量紀錄，並將這一勢頭始終保持到2019年。 2020年，特斯拉發佈了Model Y，在上海建設了超級工廠，並躋身標準普爾500指數（S&P500 Index）。 在2021年結束前，特斯拉的估值超過了1萬億美元。

馬斯克反對《重建美好未來法案》的理由是，美國的支出已經失控，聯邦赤字規模達到驚人水準。 他還指出，特斯拉今年或去年銷售的電動汽車都沒有資格享受稅收抵免。 馬斯克說，該公司不再需要補貼，他說政府沒有必要扶持電動汽車充電站。

在談到特斯拉自力更生的能力之前，馬斯克承認，現在SpaceX突然看起來像是陷入了特斯拉2018年的困境。

在今年感恩節時，馬斯克向全體員工發電子郵件警告稱，如果星際飛船專案進展不夠快，該公司將面臨”真正的破產風險”。 他告訴SpaceX員工，他正在全力以赴説明解決發動機生產問題，並表示他將”整晚和整個週末都待在猛禽發動機生產線上”。

馬斯克幾年前分享了一個著名的故事，他曾睡在特斯拉工廠的地板上，當時公司正處於倒閉的邊緣。 猛禽發動機和星際飛船似乎成了新的「Model 3生產地獄」