據TechCrunch報導，在發展無碳交通方面，最難破解的難題之一是飛行。 在電池變得更加強大和輕巧之前，商用電動飛機是不可行的。 氫動力飛行是另一種可能的發展方式，一個研究小組已經揭示了這種飛機可能的樣子。

FlyZero專案由航空航天技術研究所（Aerospace Technology Institute）領導，由英國政府資助，提出了一個液氫動力中型飛機的概念。 設計師表示，這架飛機將能夠讓279名乘客不間斷地從倫敦飛往三藩市，或從倫敦飛往紐西蘭的奧克蘭，只需停靠一次加氫。 這架飛機的翼展為54米，配有兩個渦輪風扇發動機，將提供 “與今天的飛機一樣的速度和舒適度”，但碳排放量為零。

ATI表示，其概念飛機將在後機身上有低溫燃料罐，可以在零下250攝氏度的溫度下儲存氫氣。 沿著前機身的兩個較小的燃料罐將使飛機在使用燃料時保持平衡。

不過，我們離商業氫氣飛機成為現實還有好幾年時間。 加氫基礎設施還不存在，而且氫氣比煤油基燃料更昂貴，也更難在機上儲存。 然而，這些類型的飛機可能並不是一個太大的夢想。

ATI預計，到2030年代中期，高效的氫氣飛機可能是一個比目前飛機更經濟的選擇。 這部分是因為其他行業正在轉向氫氣，這可能會降低供應成本。

FlyZero項目計劃在明年初公佈更詳細的研究結果，包括支線客機、窄體和中型飛機的概念，經濟和市場報告，所需技術的路線圖和可持續性評估。