由於越來越多的汽車製造商開始尋求通過內部電池製造廠來控制供應鏈，豐田和北卡羅來納州州政府官員於當地時間週一證實，該公司將在北卡羅來納州建立其在美國的第一家電池工廠。

據悉，豐田將為該工廠投資12.9億美元，該工廠將被稱為北卡羅來納州豐田電池製造廠（oyota Battery Manufacturing， North Carolina，簡稱TBMNC），預計將於2025年開始生產。 這項投資是更廣泛的承諾的一部分，即到2030年在美國投資34億美元用於汽車電池。

一旦投入運營，TBMNC將會有四條生產線，每條生產線將能為約20萬輛電動和混動車生產電池。 豐田的目標是將工廠擴大到至少六條生產線，這將能實現每年為120萬輛汽車生產足夠的電池的目標。 豐田表示，新工廠將創造約1750個新的就業機會並將100%使用可再生能源來製造電池。

這一消息傳來時，美國國會正在考慮修訂電動汽車的消費者扣抵免政策，目前，銷量低於20萬輛電動汽車的原始設備製造商的扣抵稅額政策約為7500美元。 一群民主黨人提議，如果車輛的電池是在美國生產的，那麼則額外增加500美元，如果是由工會工廠在美國生產的電動汽車，則在此基礎上再增加4500美元。

豐田一直堅決反對修改稅收優惠政策，其在提供給立法者的一封信中稱其存在公然偏袒的情況。 據悉，該法案得到了三大汽車製造商–福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯–以及汽車工人聯合會的支援。

豐田只是最新宣佈建立電池製造廠的大型汽車製造商–像通用汽車跟LG化學的合資企業Ultium，或福特汽車跟SK Innovation的協定，這些則都是為了在原材料或關鍵電池部件的潛在供應鏈擠壓中保持領先地位。