據New Atlas報導，如果你能呆在一輛可在公路和鐵路上行駛的車輛中，為什麼還要在公交車和火車之間換乘呢？ 這就是一種新的雙模式車輛（DMV）背後的想法，它將於12月25日在日本開始運營。

自2002年以來，DMV系統一直在開發中，現在由日本的Asa Coast鐵路公司運營。 它目前包括三輛車，將在德島縣的阿波海南文化村和高知縣的海之站Toromu碼頭之間行駛約123公里（76英里）。

每輛DMV是一輛經過改裝的柴油動力巴士，可以搭載23名乘客。 在路上時，它只是像其他巴士一樣靠輪胎行駛。 然而，一旦它跨上DMV專用軌道的鐵軌，按下一個按鈕，按下按鈕就會導致前後組鋼軌輪從其下方展開。

車輛的前輪胎被完全抬離軌道，而後輪則與軌道保持接觸以提供推進力。 然後，它可以以80公里/小時（50英里/小時）的最高軌道模式速度，儘管在實踐中它將保持60公里/小時（37英里/小時）的巡航速度。

沿著它的海濱路線–主要是為了滿足遊客的需求–DMV將兩次改變模式。 據報導，整個模式轉換過程只需要15秒。 出於安全考慮，該車不會利用目前火車使用的現有鐵路線。

據Asa Coast鐵路公司稱，DMV的大部分路線都在軌道上運行，這應該使它比傳統的巴士更省油，污染更少。 它還需要更少的維護，而且可以想像，在發生地震或其他災難時，如果公路或鐵路線無法通行，它可以説明運輸人員。

該公司還聲稱，DMV將是世界上第一個進入公共使用的雙模式巴士。 此外， Unimog和 BladeRunner也都在開發雙模式客運和貨運車輛。