每年的9月到年底，是航空貨運的傳統旺季，而近期，正值海外年底購物季，國際航空貨運運力持續緊張，運價也再次創出了歷史新高。 靠近上海浦東國際機場的一個物流倉儲區域，倉庫內部貨物幾乎堆放滿了，倉庫的三個出口都有叉車在繁忙作業。

上海浦東機場周邊某倉庫員工 倪凱華：這個倉庫有4000多平方米，加後面兩個倉庫差不多7000平方米左右，現在的貨量佔倉庫面積70%左右。

據負責人介紹，每天上午是倉庫的入庫高峰期，近期經常有卡車排隊卸貨的情況。 王姿淳是一家物流企業訂艙業務經理，據她介紹，正常情況下客戶從訂艙到起飛只需要兩三天，而目前週期則拉長至7到10天。

美獅物流訂艙業務經理 王姿淳：等排期的包機客戶量，和兩個月前相比，大概增長2到3倍，目前每周大概有100噸左右等著排期。

記者諮詢航空公司瞭解到，目前國際貨運運力持續緊張。 多家航司今年貨運量較去年有明顯提升。

運價方面，近期主要航線運價也再次創出歷史新高，以中美航線一架波音（198.49， -3.89， -1.92%）747為例，目前包機價格高達200多萬美元，約合1300萬元人民幣。

長江證券交通運輸行業資深分析師 趙超：中美航線的航空貨運價格已經創了歷史極值，達到了13.62美元每千克，和2019年相比，同比漲了3-4倍，中歐航線的運價今年以來也持續上漲，相較於年初基本已經翻倍。