自動駕駛的「終局」，是完全無人駕駛的智能汽車？ 是統籌人、車、路、環境的智慧交通？ 還是擁堵、限購的消失和私家車的終結？ 昨晚，百度官方宣佈，百度董事長兼首席執行官李彥宏所著新書《智慧交通：影響人類未來10—40年的重大變革》將於12月2日正式發佈，敬請期待！

兩周前，百度發佈2021年第三季度財報，李彥宏表示，依靠長期堅定地保持高強度的研發投入，百度已經成為全球最大的自動駕駛出行服務提供者。

今年三季度，百度Apollo在L4級別累計測試里程超過1600萬公里，同比增長189%，獲得了411張自動駕駛測試牌照，同比增加了237張。

目前百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態合作夥伴超過210家，彙聚全球開發者65000名，開原始程式碼數70萬行。

另外，8月，百度發佈全新升級的自動駕駛出行服務平臺蘿蔔快跑，向大眾提供出行服務。 財報顯示，第三季度，蘿蔔快跑無人車出行訂單量環比增加1倍，上海、北京、廣州、長沙、滄州等地使用者均可體驗。

11月25日，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業化試點，當天，“蘿蔔快跑”迎來了商業化運營後的第一單，一位阿姨乘坐蘿蔔快跑無人駕駛服務車輛，到達終點后發現要支付1.3元的車費，而在此前可以免費體驗。

對此，有工作人員解釋道，她成為了”中國自動駕駛商業化第一單乘客”，蘿蔔快跑今後也進入付費試點運行階段。