一個高性能電氣化SUV的願景以及寶馬M部門所說的將是其有史以來最強大的系列生產車型的預覽顯然是一個毫不掩飾的大膽暗示，對此，我們可以期待寶馬XM的出現。 這將會是寶馬M部門自M1以來推出的第一款獨立車型，它將於2022年底開始生產。

據悉，這款車將只推出插電式混動車（PHEV）版，另外它還將是寶馬即將推出的豪華級車型的新前端設計美學的開始。

在此之前，寶馬XM概念車將通過首先處理一些震撼和令人敬畏的元素來鋪平道路。 這款SUV絕對不會被誤認為是其他東西，汽車製造商表示，寶馬M部門正在通過一款強調存在感和外向型吸引力的PHEV車型在豪華車領域開闢一條獨特的道路。

在前面，還有一個更加離奇的雙腎格柵，有水準板條和近八角形的輪廓。 它是高光黑和輪廓照明的組合，上面有一個新的XM標誌。 寶馬將大燈分成兩個獨立的模組，上面的模組有一個日間行車燈標誌。

往後看，引擎蓋上有厚重的雕刻及兩個動力圓頂，另還有一對進氣口。 車頂和黑色A柱採用了對比處理，這有助於使擋風玻璃看起來更陡。 然後，寶馬使用細長的LED燈在車頂上強調了這一點，這跟進氣口相呼應。 以車身顏色裝飾的三角形葉片位於外邊緣。

從側面看，玻璃向後方漸漸變細，車頂線呈拉伸坡度。 雙色漆的特點是頂部為亞光金銅色，下部為太空灰金屬色。 一個「黑帶」光澤處理的邊界將兩者分開，寶馬在左前輪後面增加了充電口。 23英寸的輕質合金輪毂–帶有自動調平的中心標誌–給XM帶來了恰到好處的姿態。

在車尾，燈組延伸到這輛SUV的側面，車輪上方和側裙上有黑色包層。 雕刻的後窗與之齊平，一對寶馬圓環被激光蝕刻在尾翼之間的空間。 車燈本身是超薄的LED燈組，不亮紅燈時呈黑色，然後下面是一個雙分支、雙尾管的排氣系統。

它們提醒我們，雖然寶馬的iX可能是全電動的，但這輛寶馬XM的核心仍是一台汽油發動機。 具體來說，就是一台V8發動機跟一台高性能的電動馬達相配–可以產生750馬力的功率和737磅-英尺的扭矩。 寶馬M部門還沒有談論性能數位，但這些數位足以蓋過M部門目錄中的任何其他東西。

然而還將有一個全電動模式可用於那些你不一定需要V8發動機的時候。 寶馬表示，它估計XM的電動續航里程在EPA迴圈中可達30英里。 雖然幾乎沒有領先的部分，但高性能混動意味著可以擁有一些綠色證書。

除了預覽即將到來的寶馬外觀造型外，車廂也是我們對未來量產車的期待。 可以看到，前部被想像成一個適合駕駛者的駕駛艙，其採用復古的棕色皮革與銅和碳纖維相結合。 駕駛員坐在一個結構化的座椅中，儀錶和控制裝置都向他們傾斜。

寶馬弧形顯示器負責重要的儀錶，而碳纖維跟銅線交織在一起挑出了暖通空調控制和出風口。 中控臺上的三個垂直元素則借用了寶馬M品牌標誌的三種顏色。

與此同時，在車的後部，豪華感也得到了提升。 寶馬將其稱為「M休息室」，其採用黑色的後窗、深海藍色的汽油色系以及帶有鑽石紉縫的天鵝絨。 當乘客抬頭看3D棱鏡結構的頂棚時，匹配圖案的深絨毛地毯和深凹的長椅承諾會將包裹住他們。 通過間接和直接照明並跟車廂內的其他環境照明相結合，這是一個相當迷人的幾何光影秀。

在整個行業擔心轉向電氣化將意味著汽車會像無定形的、風洞狀的東西時，寶馬不妥協的審美表明不是每輛電動車都會看起來一樣。