在山西太原，有著”並州第一街”之稱的迎澤大街，成功下穿百年太原火車站，全程只需2分鐘。 迎澤大街始建於1955年，被太原火車站”攔腰截斷”，阻礙了太原東部地區的發展。 為此，迎澤大街東延工程啟動，下穿火車站通道則是其中的控制性工程，包括2條463米通道，其中管幕段南北長分別為102.5米、107.6米。

太原站是具有100年歷史的特級火車站，歷經5次大型、20多次小型站改，地質條件複雜，旅客到發量日均13.3萬人次，交通繁忙。

為了在不影響火車正常運行的基礎上安全下穿，中鐵十四局大膽選用了新管幕法施工作業方式，這在國內尚屬首例，已成功入選國家課題，達到國際領先水準。

建設中，工程採用「化整為零」的方法，用「小盾構」把「大隧道」合理分割，逐個擊破，再形成一個18.2米寬的大通道，打造了全國首條雙線8車道管幕結構工程。

建設者們還「量身定製」了4台小型盾構機，在埋深較淺的施工部位使用2台敞開式盾構機，埋深較大處使用2台土壓平衡盾構機。

首先敷設直徑2米鋼管，沿隧道結構線形成一圈鋼管幕，然後在鋼管內分層、分段切割鋼管並澆築鋼筋混凝土襯砌，在隧道開挖前形成穩定結構，最後開挖中間土體，形成下穿通道。

這樣做對周邊環境影響小，能夠保證周邊建築物安全，還減少了地面開挖、避免了管線遷改，大大提高了施工效率，也能確保大跨無柱地下空間一次建造成型。