Lucid集團完成了其作為上市公司的第一個季度，其股價蓬勃發展，客戶交付正在進行中。 這家公司自2007年作為Atieva成立以來已經走過了漫長的道路。 在將重點從電動車電池和動力系統製造轉移到生產豪華車系列后，該公司在今年最令人期待的電動車SPAC交易中跟Churchill Capital IV Corp.合併後於7月上市。

在過去的一個月里，這家新加入的電動車公司的股票幾乎翻了一番，從10月27日的每股27美元左右漲到了周一收盤時的44.88美元。 這種跳躍可能是由於該公司在10月底開始交付二十多輛價值16.9萬美元的Air Dream版轎車。 就在幾周前，這家汽車製造商宣佈，該款車型擁有市場上所有電動車中最長的EPA認證範圍–超520英里，而Lucid Grand Touring獲得的評級為516英里。

Lucid表示，總體而言，第三季度的客戶預訂量增加到13000輛，這反映了約13億美元的收入。 自本季度結束以來，預訂量再次躍升至17000多輛;這比7月份的11000輛有所增長。 Lucid CEO Peter Rawlinson於當地時間週一告訴投資者，大部分預訂是由美國人進行的，按預訂順序，沙烏地阿拉伯位居第二。 該公司還獲得了沙烏地阿拉伯主權財富基金的主要金融投資，而且該基金仍是這家汽車製造商的最大股東。

Rawlinson在一份聲明中指出，他相信公司明年將能實現2萬輛的年生產力。 Lucid的長期目標則是到十年末達到50萬輛。 但首先，該公司的目標是在最初推出時向客戶交付520輛Dream版，然後在明年推出Grand Touring、Touring和Air Pure（基礎車型，起售價約為77，000美元）。

這些汽車在Lucid位於亞利桑那州卡薩格蘭德的製造廠生產，該廠計劃擴大約285萬平方英尺。 Rawlinson表示，公司的目標是到2023年底，最終在該工廠每年生產多達9萬輛汽車–其中包括神秘的 Project Gravity SUV–及總體上多達36.5萬輛。

高管們在投資者電話會議上確認，Project Gravity將於2023年底投產。 Rwalinson沒有對這款SUV增加太多細節，只是發誓稱它將在SUV領域跟Air在其領域一樣具有顛覆性。

在談到財務狀況，該公司在本季度結束時擁有約48億美元的現金，其中包括來自SPAC合併和PIPE的44億美元以及交易結束時資產負債表上的現金。 首席財務官Sherry House明確指出，雖然生產成本反映在本季度的收益中，但由於客戶的交付從10月30日開始，所以車輛收入要到下一季度才會反映在財務報表中。

同樣在週一，Lucid Air被宣佈為MotorTrend的2022年度汽車。 “對於一個新的品牌和新的公司來說，就我所知，這以前只做過一次。 我應該知道，我當時在場。 “Rawlinson說道。 據悉，他指的是特斯拉在2012年因Model S獲得該獎項。 Rawlinson在2009年加入該公司後曾擔任過Model S的車輛工程師。