據報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）允許任何客戶對他們所有的車輛缺陷提出投訴。 如今，有一位特斯拉車主登陸NHTSA網站報告了一起據稱由FSD Beta引起的撞車事故。 值得一提的是，這應該是NHTSA首次接到這類投訴。

特斯拉Model Y車主聲稱在左轉時，Model Y在發現對向車輛之後仍向其接近

這位消費者居住在美國加州，其擁有一輛Model Y后驅版車型，不過尚無法確定其是一輛標準續航版還是長程版車型。 按照車主的說法，事發之前Model Y的L2級ADAS（先進駕駛員輔助系統）處於開啟狀態。 該車在左轉時，FSD本應該會決定「侵入」附近的車道。

Model Y車主在NHTSA網站上的投訴報告

根據NHTSA網站公佈的報告，該車先是響起了警報聲，當車輛左轉轉了一半時，司機試圖將車輛駛回正確的車道，但車輛卻自我接管並”強迫自己駛入錯誤的車道，由此導致不安全的操控並且使所有相關人員處於危險之中。 “在Model Y轉入附近車道之後，被「侵入」車道上的汽車避之不及導致兩車相撞。 事故導致Model Y 「在駕駛員一側受到嚴重損壞」。 對於該起事故沒有任何名字或任何其他參考，例如車禍發生的地點，因此使得外界無法核查事故是否真實。 最重要的是，NHTSA 表示可能會刪除無法核實的投訴。 目前，針對FSD Beta的投訴報告目前仍在NHTSA網站上顯示。

事實上，這並不是第一起在車輛左轉時因FSD引發危險情況的報告。 在YouTube上有許多公開視頻顯示，有許多特斯拉車主表示，他們在行駛時即使發現了對向車道的車輛后仍然會向其靠近，導致駕乘人員生命遭遇風險。

如果上述投訴確是事實的話，那麼其將是FSD Beta涉及的首起撞車事故。

問題的關鍵在於，涉事Model Y的司機認為FSD是危險的。 如果NHTSA最終認可並確認了這起事故，那麼等同於宣佈許多交通安全專家長久以來一直的訴求宣告失敗，他們的要求在於：無論向監管者提供什麼樣的消息，具備FSD功能的特斯拉汽車必須遵守其他所有L4級開發者需要遵守的規則。