集微網消息，豐田、日產等汽車製造商計劃提高產量，這大大扭轉了近期因晶元短缺而導致的減產趨勢。 據《日經亞洲評論》報導，日產通知供應商，該公司計劃在下半年將產量較上半年增加近30萬輛。

Ashwani Gupta

在週二的業績發佈會上，豐田首席運營長Ashwani Gupta在討論產量增加的問題時，提到了對半導體採購形勢的更清晰的看法。

截至 2022 年 3 月的全年，日產將其全球銷量預期從440萬輛下調至380萬輛。 該汽車製造商將截至2022年3月的全年營業利潤預測上調至1800億日元（15.9億美元），這將扭轉2020財年虧損1506億日元的局面。

該報導指出，豐田正在率先恢復生產，繼9月份產量下滑40%之後，11月份產量同比了增長4%-10%。 豐田並希望在12月進一步提高產量，計劃較去年同期增加30%至100萬輛，以期補回今年夏天的生產缺口。 豐田明年1月起還要把每月產量拉到85萬輛。

本田的減產措施也正在放緩，該汽車製造商今年上半年減產20%，相當於53.5萬輛，下半年的產量將比最初的計劃減少10%。

本田的首席運營官Seiji Kuraishi表示，儘管本田在採購半導體方面比競爭對手更加困難，但該公司將從新年伊始開始恢復生產。

除了豐田、日產、本田等日本汽車製造商外，通用、大眾、福特等汽車製造商也看到了晶元短缺緩解的現象，紛紛提高了財測。

不過美國諮詢公司 AlixPartners 的董事總經理 Tomoyuki Suzuki警告稱，儘管零部件生產正在復甦，但尋找人才將是未來的重點。