兵馬未動，糧草先行！ 據外媒報導，有外國網友發現特斯拉近期已經在內華達州工廠開始安裝首個Semi卡車充電樁，以便服務即將推出的Semi電動卡車。 據悉，該充電樁設備已經開工月餘，可達到兆瓦級別的輸出功率。 雖然目前Semi卡車只開始了小範圍的預生產，距離正式交付仍有一段時間，但特斯拉已經開始在佈局配套的充電設施了。

Semi卡車的交付日期已經一拖再拖，日前百事可樂方面放出消息，特斯拉年底或將可以正式交付百事訂購的第一批Semi卡車。 現在Semi卡車充電樁已經開始在佈局，相信更大範圍的交付已經指日可待了。

一、10月就已開工 輸出功率高達數兆瓦

自2017年推出Semi電動卡車之後，特斯拉就一直在雄心勃勃地部署其Megachargers計劃，目標是建立起一個為Semi電動卡車服務的超級充電網路。

推出計劃時，特斯拉曾表示Megacharger充電站將可以在短短30分鐘內為電動卡車增加400英里（約為643公里）的續航里程，並且該充電站還致力於為車主提供更低廉的電費。 但自推出計劃以來已經四年之久，直到上月，特斯拉才真正在內華達州超級工廠部署了第一個Megacharger充電站。

目前充電站內已經開始建造了充電樁。 外媒推測，這款充電樁將實現非常高的輸出功率，預計可達到幾兆瓦。 相比於特斯拉的V3充電樁的0.25兆瓦輸出功率，這的確有了非常大的提升。 當然，高輸出功率則意味著對應更大的電池存儲系統。

▲特斯拉的V3超級充電站

外媒猜測特斯拉將使用Semi卡車來滿足其在內華達工廠和其他網站（尤其是加州的弗里蒙特工廠）之間運輸貨物的需要。

根據網友提供的圖片來看，Semi卡車的充電樁與之前的超級充電樁略有不同。 至少從顏色上看，並非之前的紅白相間，而是採用了黑白結合的顏色。 但暫時不清楚這是否只是一個臨時的包裝。

▲特斯拉內華達工廠曝光的Semi卡車充電樁圖片（左為放大圖）

此外，目前這款Semi充電樁的連接器類型與具體的功率輸出數據亦尚不明確。

二、年底可交付Semi卡車 將配備4680電池

儘管這款充電樁還沒有真正完工，但不得不說，特斯拉在未雨綢繆這方面一直做得較為出色。 現在各路消息都表明，也許Semi卡車馬上就要真正交付上路了。

自2017年特斯拉正式推出Semi卡車之後， 百事公司就下了100台車的訂單，這也是特斯拉Semi卡車最大的訂單之一。

日前，百事可樂CEO向媒體表示，預計將在今年年底前特斯拉可以正式向百事交付第一批Semi卡車。 但特斯拉CEO馬斯克也表示，目前由於電池供應有限，Semi卡車的大批量交付依舊要等到明年。

此外，Semi卡車還將搭載特斯拉最新的4680圓柱形電池，以支援更高的電量和更長的續航里程。

結語：特斯拉產業生態不斷完善

雖然受到目前供應鏈短缺的影響，特斯拉的各款車型的交付都有不同程度的延誤。 但好飯不怕晚，既然充電樁已經正式開工，可以預見的是Semi卡車的正式投入市場只是時間的問題了。

一直以來，特斯拉絕不僅僅局限於造車。 從電池到充電站、甚至是衛星，馬斯克與特斯拉的著力點一直是全產業的生態格局。 隨著上下游產業鏈的不斷鋪開，特斯拉的電動汽車王國在全世界開疆拓土的步伐也在不斷加快了。