作為賓士首款純電動車，EQC的銷量確實一般，今年9月份在國內僅賣出了319台，跟寶馬ix3（2299台）比起來差距不是一般的大！ 銷量不佳，EQC最近又遭到了召回，可以說是屋漏偏逢連夜雨！ 近日有外媒報導，賓士在海外發佈了召回通知，召回自2019年12月11日至2020年5月18日之間生產的賓士首款純電動車EQC，共計1.9萬台。

作為賓士首款純電動車，EQC的銷量確實一般，今年9月份在國內僅賣出了319台，跟寶馬ix3（2299台）比起來差距不是一般的大！

銷量不佳，EQC最近又遭到了召回，可以說是屋漏偏逢連夜雨！

近日有外媒報導，賓士在海外發佈了召回通知，召回自2019年12月11日至2020年5月18日之間生產的賓士首款純電動車EQC，共計1.9萬台。

此次召回的原因是由於車輛存在轉向系統失靈的安全隱患，在行駛過程中或會導致嚴重後果！

賓士官方也發佈了召回資訊，其已確認在某些EQC車輛上，在組裝過程中轉向系統的線束就有可能已被損壞！

後續使用過程中，周圍環境的水有幾率會透過隔離層進入到線束中，長此以往，線束就會提前老化，嚴重時會直接導致轉向失靈！

賓士同時也提到出現這種情況后，駕駛員會在儀錶盤裡收到紅色警告資訊。

至於國產賓士EQC是否也會存在同樣的問題，目前尚沒有明確的證據證明。

但早在今年8月份，賓士就曾經向國家市場監督管理總局備案了EQC的召回計劃，計劃中稱部分EQC由於裝配后無法識別檢查空調冷凝水軟管的狀態，無法確保其連接的緊密型，可能會造成空調冷凝水進入到駕駛艙，進而腐蝕部分電子設備。

此次海外召回跟國內8月份召回之間是否存在必要的關聯性尚不明確，賓士官方至今也未發佈公告。