“希望在不久的將來，不僅中國製造的（特斯拉）車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計並生產製造的（特斯拉）車型行駛在中國公路上。” 第四屆進博會期間，特斯拉全球副總裁陶琳在接受澎湃新聞記者書面採訪時表示。

本次進博會，特斯拉不僅把上海工廠「搬」到了展館中，還展出了中國本土化最新成績，囊括了充電網路、門店佈局、研發中心的3大版塊。

陶琳表示，「連續4次參展，作為進博會的」固定嘉賓『，特斯拉切實感受到經濟全球化是世界經濟發展的不變趨勢。 通過進博會提供的開放視窗，特斯拉不僅是作為一家外資企業，向世界展現了海外先進技術與產品能為中國消費者帶來的獨特體驗;更是作為一家在中國落地生根、與中國有機結合的『本土企業』，在懂中國市場和中國消費者的同時，將中國製造的卓越品質帶向世界。 ”

特斯拉展臺在中國的本土化進程上，特斯拉的成績有目共睹。 據悉，充電網路方面，目前特斯拉已在中國開通超過1000家超級充電站、7600多個超級充電樁、700多家目的地充電站，全面覆蓋360多座城市。 門店佈局方面，特斯拉以190多家特斯拉中心和體驗店、110多家服務中心、12家直營鈑噴中心、60多家交付中心，組建起覆蓋超過58座城市的龐大且完善的服務網路。 此外，特斯拉上海研發創新中心是首個設立在海外的研發中心。 上海研發創新中心以整車開發為基礎，包括軟體、硬體、電子、材料、動力及能源工程團隊，不但專注於特斯拉在華軟硬體、流程和技術的開發工作，同時承擔中國市場的應用適配和標準測試，並參與全球AI機器學習的相關研發工作。 未來將發展為與美國研發中心同等規模的綜合型研發中心。

陶琳表示，「希望在不久的將來，不僅中國製造車型可以達到近100%的當地語系化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計並生產製造的車型行駛在中國公路上。 接下來，我們將繼續加強與國內產業鏈夥伴的技術合作，提升供應鏈國產化率的同時，推動特斯拉與中國本土經濟相互融合，實現共同發展。 ”

值得一提的是，特斯拉正準備面向國內其他品牌電動汽車開放特斯拉超級充電樁。 據悉，為確保消費者的使用體驗和安全，這一專案目前還在進行技術評估。

此外，陶琳介紹，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利。 未來還將持續開放更多專利技術，持續助力中國本土新能源產業、智慧交通、智慧城市以及人工智慧等方面的長足發展。

陶琳認為，中國新能源汽車市場已實現從導入期向成長期轉變，市場驅動力也已從政策驅動逐漸轉為市場驅動。 從長遠來看，技術研發反覆運算、基礎設施建設、鼓勵性政策和相關監管的協調共生，將會推動中國新能源市場的跨越式發展。

陶琳表示，”正如特斯拉首席執行官馬斯克所說：’我覺得中國就是未來’。 我們對中國市場的未來發展充滿信心。 特斯拉很榮幸能夠同其他夥伴一道，帶來先端技術的同時將中國品質送往海外，為構建『雙迴圈』新發展格局貢獻一份力量。 ”