在週三的 Q3 財季電話會議上，Fisker 對其電動汽車製造業務的增長提供了樂觀預測，強調了與富士康的製造合作夥伴關係、以及與寧德時代達成的電池供應協定。 與此同時，Fisker 預告了即將於 2022 年 11 月開始生產、且有望於 2022 年底開始向美國和歐洲市場交付的 Ocean 電動 SUV 車型。

（圖自：Fisker Inc.）

Fisker 首席執行官 Henrik Fisker 在週三的投資者電話會議上表示，公司確認將與麥格納斯太爾（Magna Steyr）達成汽車製造合作。

按照計劃，Fisker 將與 2022 年 11 月開始生產 Ocean 電動 SUV 。 首個季度的日產量目標為 2 輛，美歐市場的實際交付有望於 2022 年底開啟。

為了趕上追趕進度，Fisker 正在加緊投資。 今年 3 季度，該公司的日常運營與管理開支增長了數百萬美元（至 1030 萬美元），高於 2 季度的 790 萬美元。

在製造和銷售之前的準備階段，Fiske 的研發支出，從 2 季度的 4530 萬美元、增長到了 3 季度的 9930 萬美元（漲幅超過 100%）。

Fisker 高管表示，這一增長是公司員工人數增加、以及原型開發支出導致。 顯然，Fisker 需要更多的賬面資金，來支撐其將實車最終推向市場。

電池供應鏈方面，Fisker 與寧德時代（CATL）達成了協定。 2025 年之前，這家中國企業將為其提供超過 5 GWh 的初始年產能（可選增加產量）。

具體到 Ocean 純電 SUV 身上，Fisker 計劃明年轉入原型階段、並提供兩種配置選項。 入門款會使用成本和能量密度都較低的磷酸鐵鋰（LFP）方案，高配款則會選用成本與續航都更強的鎳錳鈷（NMC）電池。

基於此，Fisker 希望在市場區隔中交付同價格段中、續航里程屬於第一梯隊的續航里程。 至於更多細節，該公司將在下周的洛杉磯車展上披露。