在京唐城際鐵路機場站施工現場，中鐵四局無砟軌道鋪軌機組拖拽著一對長軌緩緩前進，標誌著由中鐵四局承建的京唐城際鐵路開始鋪軌施工。 針對工程線管理區間長、多單位交叉作業等複雜工況，中鐵四局投入使用工程線資訊調度指揮系統，對現場的行車調度進行全方位、立體化管理，大大提高了行車調度效率，確保施工安全順利推進。

9月27日上午，無砟軌道鋪軌機組拖拽著一對長軌緩緩前進，標誌著京唐城際鐵路開始鋪軌施工。 河北日報通訊員 吳芝濱攝

據瞭解，京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網規劃中「四縱四橫一環」的重要組成部分，是唐山聯繫京津的重要通道，也是推進京津冀交通一體化率先突破的標誌性工程。 線路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、廊坊市、天津市寶坻區、唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里，全線設8座車站，設計最高時速350公里。 該鐵路建成后，北京到唐山的運行時間將大幅減少，對於帶動沿線地區經濟社會發展，疏解北京非首都功能，提升區域整體經濟競爭力，增強區域聚合力具有重要意義。