據外媒報導，多年來，《消費者報告》給特斯拉給出的推薦和評級一直在難以接受和難以置信之間搖擺，這通常是由於這家電動汽車製造商非常規的設計和包裝決策。 今年春天，特斯拉公佈了對Model S和Model X內飾的重新設計。

雖然《消費者報告》對新車的一致性和穩定性讚不絕口–尤其是在安全性和可用性方面，但特斯拉設計師拋棄了駕駛員熟悉的方向盤和變速桿。 駕駛員將使用一個類似於賽車的軛式方向盤來駕駛，而當要踩下油門踏板時汽車可以自行決定前進還是後退–除非駕駛員在觸摸屏上特別選擇一個檔位。

在經過幾個月的測試後進行更深入評論之前，《消費者報告》專門寫了一篇文章來指出它並不全是壞的。 正如埃隆·馬斯克所承諾的那樣，它的設計確實能讓人們更好地瞭解這款轎車的儀錶盤群。 然而，如果駕駛者在高速轉彎時失去抓地力或在長途駕駛中明顯缺乏緩衝來緩解壓力，那麼放棄一些可以抓住的東西可能並不值得。

更尖銳的批評則留給了特斯拉從其汽車中移除的另一個元素–轉向信號操作桿。 一位駕駛者表示，它”實際上比方向盤更讓我困擾”，所有的功能像車燈、雨刷等–都轉移到了安裝在軛式方向盤上的觸摸按鈕上。 這意味著它們會隨著轉彎而改變位置，如果沒有按鈕的物理反饋就很難理解。 軛式方向盤可以振動一兩次來表明你所處的模式，但在顛簸的道路上可能很難區分。