美國兩大物流巨頭聯邦快遞（FedEx）與聯合包裹服務公司（UPS）明年計劃大幅調漲運費，這可能會促使合作商家調高價格以抵銷成本攀升的壓力，或者取消在線購物免運費或提高資格門檻。

聯邦快遞於週一（9月20日）表示，明年其大部分服務的運費將平均上漲5.9%，年度漲幅將是8年來首度超越4.9%，UPS則預計將在未來幾周內發佈2022年運費上漲的消息，據供應鏈管理和物流公司Transportation Insight LLC稱，自2010年以來，這兩家公司的年度價格上漲都是同步的。

在大流行期間，人們對貨物運輸的需求暴增，高於正常水平的運費調漲也是通脹在全球供應鏈中的影響。 貨運諮詢公司Shipware LLC的聯席首席執行官特雷弗·奧特曼（Trevor Outman）表示：”營運商非常看好且相信他們掌握著訂價權，並有能力從客戶那裡獲取比以往任何時候都多的利潤。 ”

聯邦快遞表示，較高的費率是由於「具有挑戰性的運營環境」，並將允許該公司繼續投資其網路，包括增強服務、維護其設備和技術創新。

在大流行期間，在線賣家已經在應對價格上漲，去年封鎖開始后不久，聯邦快遞和UPS就與幾家大型託運人簽訂了新合同，提高費率和減少折扣，一些公司要麼接受新條款，要麼試圖將業務轉向其他運營商。

聯邦快遞和UPS還在大流行期間對大包裹等物品增加了一系列附加費和其他費用，其中包括假期期間的高額附加費，這進一步增加了運輸成本。

聯邦快遞週一還表示，將從11月1日起提高適用於所有貨物的燃油附加費，該公司表示，勞動力市場緊張和運輸量的變化，使其需要更頻繁地改變其網路並改變飛機、車輛和其他設備的位置，這增加了燃料的使用量。 在此之前，UPS已對其燃油附加費進行了調整，這提高了許多託運人的成本。

運輸顧問表示，包裹費率上漲，加上工作力和其他供應鏈通脹帶來的成本壓力，可能導致在線銷售的各種規模的零售商重新評估他們的策略，免運費可能會消失，或者免運費的門檻可能會上升，一些商家可能會選擇只在實體店面銷售大件商品。

不過，在線賣家可能很難放棄免運費，Transportation Insight包裹諮詢總裁約翰哈伯（John Haber）說：”因為你必須與亞馬遜競爭，而亞馬遜不會停止提供免運費服務。 ”