汽車業仍遭受芯片短缺”重創”。 波士頓顧問集團（BCG）預估，芯片短缺將導致今年的全球汽車產量短少700萬-900萬輛，若減少1000萬輛，今年總產量將達約7，400萬輛，和去年車廠受到新冠疫情的衝擊時差不多。 BCG指出，車用晶片供應要到明年下半年才能回穩，其他車廠則預估車用芯片荒在明年或後年之前都無法化解。

隨著全球晶片短缺與東南亞新冠疫情持續蔓延，日本豐田汽車（Toyota）與本田汽車（Honda）等車廠不得不減產。 據悉現在豐田和本田的一些日本買主被告知，可能要等一年以上才能收到訂購的汽車。

據日經新聞報導，本田宣佈，8、9月的日本汽車產量將比原計劃減少約60%。 本田這幾個月來已暫時閑置鈴鹿等地的設施，鈴鹿和狹山廠也將在10月初減產40%，減少N-Box小型車和Stepwgn Minivan等車款的供應。

豐田上周也說，10月起日本所有14座車廠將暫時停工多日。 這14座廠房約有28條產線，其中27條都將暫時停產，生產Land Cruiser休旅車的子公司Toyota Auto Body更將關閉愛知縣吉原廠一條產線11天，生產Lexus的田原廠也將閑置一些產線8天。

豐田也在10日表示，9、10月將進一步減產，10月將減少全球產量40%（33萬輛），其中日本產量將減少 15萬輛。 該公司計劃改向其他供應商採購零元件，希望能在11月恢復正常運作。

本田已告知轉銷商，Vezel休旅車可能要等上一年多才能交車。 豐田也在7月時告知消費者，Land Cruiser修旅車可能要等一年以上，在減產擴大的情形下，或等待時間可能超過兩年。

據估計，日本六大車廠的減產規模達到105萬輛，鈴木和Subaru也可能閒置更多設施。 （校對/LL）