據外媒報導，在市場上，很難找到一輛新車不配備至少一項駕駛員輔助或主動安全功能，隨著這些技術的普及，它們正在為現實世界帶來切實的好處。 美國公路安全保險協會（IIHS）和公路損失數據協會（HLDI）的數據顯示，25歲以下的司機是這些系統的最大受益者。 簡而言之，這些技術跟碰撞和財產損害責任索賠的頻率有著直接的聯繫。

年輕司機駕駛有安全輔助的車輛時發生車禍的頻率較低，涉及財產損失的事故也不那麼頻繁。 這些數據來自三個品牌及其駕駛輔助系統：本田、起亞和斯巴魯。 HLDI研究了每個品牌汽車的保險理賠情況，這些汽車都配備了包含防撞技術的包。 然後，他們對沒有配備防撞技術的相同車型的保險理賠進行了瞭解。

每個品牌的套件都包括車道偏離預警和前方碰撞預警，但斯巴魯和起亞還包括自動緊急制動。 不出所料，起亞和斯巴魯汽車顯示出更大的減少索賠與AEB。 然而，年齡趨勢保持一致，25歲以下的司機受益於至少向前碰撞和車道偏離警告的品牌。 總體而言，起亞的Drive Wise系統效益最大，年輕司機的碰撞索賠減少了20%以上，財產損失索賠減少超50%。