卡車運輸往往與高速公路聯繫在一起，但在世界人口最多的城市中，大型送貨車輛在密密麻麻的街道上蹣跚而行的情況並不鮮見。 根據電動汽車初創公司Volta Trucks的說法，在倫敦，大型商業車輛造成約26%的行人死亡和約80%的騎自行車者死亡，並佔碳排放的很大一部分。

Volta Trucks的解決方案是電氣化和重新設計大型貨運車輛，這種車輛在歐洲被稱為重型貨車（HGVs），用於城市中心最後一英里的交付。 Volta Trucks已經籌集了3700萬歐元（4400萬美元）的資金，以加速其計劃，首先是在倫敦和巴黎的試點車隊。

本輪融資由總部位於紐約的Luxor Capital Group和斯德哥爾摩的Byggmästare Anders J Ahlström Holding領導。 新投資者包括美國電動卡車和電池製造商Proterra和供應鏈管理公司Agility。

目前Volta Trucks已經推出了一輛卡車，給司機提供了220度的視野，類似於人們在城市公交車上可能看到的情況。 駕駛員座位位於駕駛室中心。 在這輛名為Volta Zero的16噸卡車的內部，將放置一個包含電動馬達、變速器和後軸的單一裝置，由OEM供應商美馳公司提供。 這個單元被稱為eAxle，在底盤導軌之間為電池留下了更多空間。

這些電池將有95-120英里的續航能力，並將由Proterra公司設計，該公司是一家供應商（現在是投資者），Volta Trucks說它將能夠長期提供電池並提高生產水準。 Volta Trucks設想，到2023年底，它將生產多達5000輛卡車，到2024年生產14000至15000輛，到2025年生產27000輛卡車。

Volta Trucks還計劃提供”卡車即服務”模式，即包括保險、充電基礎設施、服務維修和保養在內的租賃協定。 雖然Volta Trucks也計劃直接銷售卡車，但該發言人表示，公司預計租賃模式將占其業務的50%，甚至高達80%。

Volta Trucks正準備在今年年初在倫敦和巴黎推出一支由六輛研發車輛組成的車隊。 這些卡車將用於內部驗證。 該公司計劃在明年年中開始與歐洲兩個主要城市的客戶進行約33輛車的試點專案。 這將使Volta Trucks在2022年底開始全面生產電動卡車。 除了六輛測試版卡車之外，所有的車輛都將由奧地利的斯太爾汽車公司生產。 兩者在上周宣佈了該製造協定。